Фотограф
Сейчас у них такой перекрас пошёл, что только одному Лаврентий Павловичу разобраться было бы под силу.

Но, иных уж нет, а те далече.....

Кстати - в последнее время стало подозрительно много падений частных вертолётов.

Неужели скоро многие на крыло собираются встать, хотя вроде бы гайки закручивают всё туже и туже, но бояться бунтов как во Франции или Америке, на мой взгляд, не стоит - с китайской лапши много не побунтуешь, можно штаны потерять с валенками вместе и тумаков нахватать больше, чем в Советской армии.

Kilim
Товарищ по бывшей работе вчера сказал так:

Думаю, он известный "художник" и наверно яркая харизматическая личность, а определение грамотный электрик он себе присвоил сам, у него такая фигура речи, он так видит.
К примеру, на Северстали очередь из желающих на работу тоже приличная, потому что работать там за счастье. На самом предприятии строгая дисциплина, малейшее нарушение и на улицу. Не все к такому привыкли. А таких предприятий всё больше и больше.

Кстати - в последнее время стало подозрительно много падений частных вертолётов.
Года 4 назад, владелец самого крутого, что есть в Ялте, гостиницы Интурист, сел в вертолет, взлетел средь бела дня и при отличной погоде, отлетевши в место, где никто не видит, разбился о землю.

Объяснить эту загадочную флуктуацию взялся аж сам МАК. Он даже написал 40 страничный отчет по этому поводу, который я многократно перечитывал.

Причина оказалась самая банальная. Пилот увидел ворону (которые, на такой высоте не летают), поняв, что она сейчас разнесет его вертолет в щепки (что физически невозможно), дернул за ручку, и просто опрокинул вертолет. Полетевши, как камень к земле, он нарушил еще один закон физики, ибо даже сигнал бедствия не был подан (кнопку на трекере не нажал, и он сам не сработал чудом).

В общем, 2016-й год МАКа получился. Весной они удивили всех своим дрифтом ростовских пожарников по распавшемуся на атомы ростовскому Боингу (грубейшее нарушение УПК, морали, судебной медицины, и всего остального), а осенью - своей "вороной-снарядом".

Что тут сказать? Честно, не могу знать, что там в секретных расследованиях, но в части публичных отчетов в МАКе работают знатные циркачи.

Что тут сказать? Честно, не могу знать

А сказать тут можно только одно, российский список Форбс стремительно сокращается. Но может это и к лучшему, уж очень сомнительна его "престижность" для страны. Скорее позорность. Только вчера Сосин сократил, а сегодня и Христов.

Российский бизнесмен, основатель компании «Сусуманзолото» Владимир Христов умер после заражения коронавирусом. Его смерть изданию «Магаданская правда» подтвердил гендиректор «Сусуманзолото» Александр Чугунов.
Уточняется, что он умер в инфекционной больнице в Коммунарке, ему был 71 год. Христов входил в список самых богатых бизнесменов России по версии журнала Forbes

spbtvmaster
На самом предприятии строгая дисциплина, малейшее нарушение и на улицу.
Повсеместная тенденция. А... работать то некому. За 15-20-25 т.р. в месяц (провинция, но в 200 км от МСК). Ошибочная дебильная кадровая политика. 30-40, к примеру на калужском Фольксвагене платят, работает в основном молодежь. Режим концлагеря:перерывов почти нет (пописать сходить)- конвейер - сборка,комплектация, поставка и пр., курить - строго по графику, обед- минут 25-30, шаг влево-в право контролируется видеокамерами, входной контроль на алкоголь, вынос чего либо и т.д. Шли бы они лесом с такой "работой". Молодёжь терпит, наше поколение посылает понятно куда и уходит. Хотя старше 40-45 на работу и так не берут, в лучшем случае: в охрану, на ворота и проходные, на подхват, погрузка разгрузка, очистка, уборка за издевательские з.п. и график. Но и там: малейший косяк: пинок под зад и на улицу. В последние годы частые простои-каникулы завода: сбыт крайне мал, площадка забита машинами полностью (надо фото сделать, выложить). Качество самих "немецких" авто - ниже плинтуса, ценник неадекватный. Пандемия вообще внесла хаос.
Продолжать можно долго. Так по всем "пришлым оттуда" заводам На наших предприятия всё по разному; кто то еле на плаву, на пенсионерах-ветеранах производства вытягивают. Но есть несколько предприятий ( в основном ВПК) которые даже в эти недобрые годы неплохо выживают. Но та тоже тюрьма и жестокий режим, несравнимый даже с советскими временами. Я ,лично, никогда там уже работать не хочу. Я сам по себе уже 12 лет.

Шли бы они лесом с такой "работой". Молодёжь терпит, наше поколение посылает понятно куда и уходит.

Так а что плохо? Трудовая дисциплина не нравится?
Мы им телефонию и сеть ставили. Наши инженеры там сидели месяцами, рассказывали что хорошее современное предприятие. Дисциплина строгая, немцы потому что так работают. У себя они также. Пришёл работать - работай.

курить - строго по графику, обед- минут 25-30, шаг влево-в право контролируется видеокамерами, входной контроль на алкоголь, вынос чего либо и т.д. ...малейший косяк: пинок под зад и на улицу...
Молодцы, так держать!

Качество самих "немецких" авто - ниже плинтуса
Ой, ну вот не надо. У меня перед глазами почти каждый день российский Тигуан маячит ))) Трёхлетний, и никаких проблем с ним нет. До этого тоже был Тигуан четыре года, и каких то особенных проблем с ним так же не было. А вот у вас в семье были Калужские "немцы"? Есть собственный опыт? ;)

P.S. А вообще, короткая у людей память... Что такое было "Жигули" уже не помнят )))

Пилот увидел ворону (которые, на такой высоте не летают)
SDRshik:
Вороны и галки летают на высоте до 2000 метров. Превышение рельефа местности над уровнем моря в месте катастрофы Robinson R44 356 метров. На момент катастрофы действовало штормовое предупреждение, только вот КВС не заключал договор на авиаметеорологическое обслуживание и перед полётом метеоинформацию не запрашивал.

даже сигнал бедствия не был подан (кнопку на трекере не нажал, и он сам не сработал чудом).
На R-44 сигнал бедствия срабатывает только на земле при проверке. Аварийный маяк в кабине, антенна на хвостовой балке, которая при падении ломается и обрывает антенный провод. В данной конкретной катастрофе хвостовая балка была обнаружена на расстоянии 30 метров от фюзеляжа...

Честно, не могу знать, что там в секретных расследованиях, но в части публичных отчетов в МАКе работают знатные циркачи.
В МАК работают профессионалы, "секретными расследованиями" занимаются журналажники и сплетники, не имеющие никакого отношения к авиации и тем более к расследованиям авиакатастроф.

Трудовая дисциплина не нравится?

Не нравится. Надо бухим или с жестокого похмелья на работу ходить, там опохмелиться или догнаться, выспаться где-нибудь в закутке, уходя с работы ещё и прихватить что-нибудь. Уволить - низзя, гегемон.

Сейчас грамотные электрики не нужны

Как будто они когда-нибудь были нужны. Электрик - это тот, кто лампочки вкручивает.

никогда там уже работать не хочу

Открытие - оказывается, деньги зарабатывать надо, а не получать. О как!

курить - строго по графику, обед- минут 25-30, шаг влево-в право контролируется видеокамерами,
БП630:
У нас практически аналогично. Обед 30 минут и два перекура по 15 минут. Начали делать первую "платную" курилку: вход по пропуску. Время, проведённое в курилке вычитают из рабочего времени (оплата почасовая, не оклад). Чтобы не было соблазна по одному пропуску ходить толпой, повесят видеокамеры...
"Капля никотина убивает лошадь и сокращает зарплату."
:)

Электрик - это тот, кто лампочки вкручивает.
dir320:
Это дежурный электрик. А есть ещё монтажники.

Фотограф

Это дежурный электрик. А есть ещё монтажники.

Ну да. Вкручиватели лампочек - не нужны. А вот электромонтёры - ещё как, как и электромонтажники. А ещё есть электромеханики - очень востребованная профессия.

Фотограф
Вороны и галки летают на высоте до 2000 метров
В США фиксируется около 200-х летных происшествий с вертолетами и птицами. В 99% случаев, это перья и пара трещин на стекле. Какой-нибудь журавль повредить сможет, ворона - нет. 44-й, это очень медленный поршневой вертолет, он и 300 км/ч не летит даже. У него скорость, как у машины.

Аварийный маяк в кабине, антенна на хвостовой балке, которая при падении ломается
И, что? Там стояла дополнительная сигнализация: Спутниковый GPS трекер Spot Gen3. Подать сигнал SOS - нажать кнопку, даже пассажир это может сделать. МАК даже написал, что этот трекер упал на землю в исправном состоянии, о как.

В МАК работают профессионалы
В данном случае, эти "профессионалы" даже не смогли выяснить, как заправили этот упавший Лайкоминг и, что вытворяли с этим вертолетом раньше. См. 27 стр. отчета.

Второй владелец ВС, который 27.11.2016 в качестве КВС выполнил перелёт ВС из неустановленного места на п. п. около гостиницы «Ялта-Интурист», отказался предоставить комиссии информацию о ВС, в том числе и о заправке вертолёта.
Просто послал их на три буквы и всё.

Я в 2004-м и в 2006-м немного работал на конвейере. Отпуск на основной работе был с пол года, вот решил дома не сидеть, расширить так сказать свой кругозор. Фирма имела две линии сборки телевизоров. Собирали Самсунг, Лж, Филипс, Рейнфорд. И так называемая пред продажная подготовка холодильников. Холодильники привозили из Германии, и их явно собирали в не очень хороших условиях. (Да, иногда пишут типа немецкая сборка, не поленитесь в интеинете найти интервью олимпийского чемпиона 88-го года, футболиста ЦСКА, по моему Фокин. Он у немцев на Фольксвагене работает.) Конвейер каждые два часа останавливался. Первая остановка минут 15 перерыв, вторая 30 минут. Так до конца смены перерывы каждые 2 часа. Смены были по 8 часов. Перед новым годом выходили на 12 часов, потому как заказов было много. Летом они не работали, говорили в склад работать не выгодно. Работа монотонная, надоедливая. Если нормально работаешь, переводят на более лёгкую и более ответственную работу, тем же настройщиком ТВ, там и оплата побольше. Если со здоровьем что то не то, ну мало ли живот прихватил или что нибудь в этом роде, подзываешь мастера, тебя меняют. Можешь остаться на холодильниках, домой или немного отдохнуть. Все люди, все понятливые. Можно было продукцию дешевле купить, или некондицию, например у холодильника царапина. Зимой лучше на конвейере, чем на той же стройке.
По поводу курения на работе. Предыдущий мой начальник курил примерно раз в час. Время 5, говорит типа надо остаться, не все успеваем. Я домой, ты курил в общей сложности часа два за день. Вот и успеешь. На работе у меня в принципе многие бросили курить. Курилки сокращают, выводят их на улицу, скамейки поубирали. У смежников на территории предприятия убрали все курилки. Хочешь покурить, за проходную...

В США фиксируется около 200-х летных происшествий с вертолетами и птицами. В 99% случаев, это перья и пара трещин на стекле. Какой-нибудь журавль повредить сможет, ворона - нет. 44-й, это очень медленный поршневой вертолет, он и 300 км/ч не летит даже. У него скорость, как у машины.
SDRshik:
Ранее Вы говорили:
Причина оказалась самая банальная. Пилот увидел ворону (которые, на такой высоте не летают), поняв, что она сейчас разнесет его вертолет в щепки (что физически невозможно), дернул за ручку, и просто опрокинул вертолет.
"Завалить" Robinson R44 неправильными действиями очень легко.

При СССР в 80-е работал на известном машиностроительном заводе технологом. Ну и как план горит (а он горел в конце каждого месяца, если кто не помнит), нас молодых итр регулярно отправляли на одну или две недели в помощь слабому звену производства бреши заделывать. Обычно на конвейер по сборке дизелей. Двига эта подвешенная едет не останавливаясь с перерывом на 15 минут через два часа, потом обед, потом все повторяется. В то время сознательный был, пневмошуруповертом старался все гайки с болтами привернуть. А чуть не успел - и фигень дальше поехала со сплошным матом со всех сторон. В общем ночами снились болты, гайки и мат мастера. И пальцы не разгибались. Форд нервно в сторонке курит. Работали там вмести с бригадами "химиков" и бригадами ЛТПшников. Узбеки однозначно не выдержали бы. Иногда подрабатывали на сборочном конвейере готовой техники в ночную смену. Там полегче с интенсивностью, но прикручивать изделия уже гораздо габаритнее приходилось. Плюс - деньги после смены сразу выдавали наличными. Собственно все в комплексе "трудовые подвиги" и плюс "подвиги" в сов армии, на здоровье конкретно отразились.

Фотограф
"Завалить" Robinson R44 неправильными действиями очень легко.
Это известно, но это же VIP-перевозки. При Украине тут был "летающий уазик" (МИ-2), жутко инерционный в управлении. Он почти каждый день летом южнобережное шоссе патрулировал. Так вот, лично видел, как на нем режим висения отрабатывали. Инструктор просто вышел из кабины и специально стал рядом метрах в 3-х, пока ученик взлетал, висел и садился. Таков уровень подготовки пилотов МЧС. Кто там VIP-ов возит, я не знаю, думаю, подготовка не хуже.

Как VIP-ы тут летают, я раньше еще отмечал:
Взлетает первый Робинсон, везет только снайперов от дронов. За ним — второй с объектом.
Причем, второй вертолет с объектом - более тяжелый и надежный. Учитывается даже такое. Мог ли гостиничный король Куликов сесть в неизвестный вертолет и доверить свою жизнь идиоту, испугавшемуся вороны? Неизвестно.
В общем, свидетелей нет (только с земли с километра), самописцев нет, сигнала тревоги нет, владельцы комиссию послали, как сам МАК пишет "отказались давать информацию". Ну, прям так страшно рассказать, чем заправили и где этот вертолет раньше был.

Но, "Интурист", конечно же без дела не остался. Новый владелец его тут же взял и, почему-то это не особо афишируется. Яндекс, например, не знает, кому принадлежит главный объект Ялты.

Скажу только одно, этот погибший Куликов отжал его у до зубов вооруженных донецких братков и за несколько месяцев до известных событий... (собственником до него был "Индустриальный союз Донбасса").

triton
Что тут сказать? Честно, не могу знать
А сказать тут можно только одно, российский список Форбс стремительно сокращается. Но может это и к лучшему
Ввиду отсутствия национального института собственности, все собственники иностранные и вопрос только в том, насколько сохранят нити влияния наши соответствующие службы.

Вертолётов этих накупили все кому не лень, там даже не випы, а обычные офисные менеджеры понты перед друзьями, типа я пилот, а права получить не сложно. Вип он сам не полетит, а наймёт профессионала. Аналогично и с малой авиацией. Полётов стало больше, у народа особого страха нет, считают летать можно как на машинке по шоссе рассекать. Вот и аварий много.

Надеемся что всё-таки найдётся у многонационального народа России свой Моисей.
Уже 31 год блукаем в тумане, возможно через 9 лет магическое число 40 поможет России выгрести в нужном направлении.

Васиссуалий Лоханкин:
Не найдётся. Моисей водил свой народ по пустыне, чтобы они забыли своё прошлое, "выдавить" из сознания людей рабов. Сейчас нет пустыни, со всех сторон потоки информации: TV, радио, газеты, интернет. Третье поколение жителей России прославляют Сталина. Рабы до сих пор прославляют своего тирана.
Самое страшное, что история повторяется на новом витке обнулений и поклонений...

Фотограф
Рабы до сих пор прославляют своего тирана.
Под его руководством страна устояла в сложное время и стала победителем.
Вы сейчас сможете на себя взять ответственность за судьбу нашей страны и нашего народа?
Осуждать каждый может, особенно, когда этого человека давно уже нет в живых и он за себя не сможет постоять.

Самое страшное, что история повторяется на новом витке обнулений и поклонений...
В каком смысле - повторяется?
Если ВВП, не дай Бог умрет, то Вы думаете, что на Красной площади будут толпы обезумевших от горечи утраты граждан нашей страны?
Я лично очень сомневаюсь в этом...
Если только не найдутся те, кто добровольно по велению партии и денег пойдут туда...

Если ВВП, не дай Бог умрет, то Вы думаете, что на Красной площади будут толпы обезумевших от горечи утраты граждан нашей страны?

Рабы очень часто по своему господину горевали и даже волосы во всех местах у себя рвали. Но вырывание волос это не признак большого ума и не показатель счастья. От этого ничего не менялось. Как были они рабами, так и остались.

Если только не найдутся те, кто добровольно по велению партии и денег пойдут туда..
Найдутся. Вы же сами, не обезумевши, прозаически за десятку и побегёте, ("десятка" - это всего-то $10000), больше чем уверен.
У вас сейчас рабы не у хозяина, а внутри самих себя. Раб - это как еврей, штамп на всю жизнь. Можно "переобуваться", но та "обувь" снашивается быстро. Новая поросль - кулак-коммунист (копирайт dir320).
Если что - настоящий, мама была чистая еврейка, обрезанный, могу показать :) Но не раб!

Под его руководством страна устояла в сложное время и стала победителем.

Правда, перед этим из победителей стала хрен пойми чем, Брестский мир, Гражданская и прочая. СССР - трагедия для РИ и, особенно, русского народа.

Под его руководством страна устояла в сложное время и стала победителем.
Kilim:
Именно об этом я и говорю: народу вдолбили в голову, что неуч с образованием неполных 4 класса успешно руководил огромной страной и выиграл войну...
Моисей для этого водил народ по пустыне - выбивал дурь из головы. Сменилось поколение рабов на поколение свободных людей.

Говорят сына на генерала немецкого не поменял. Вот же сволочь, родитель.. Это какой сукой надо быть? Партейной?

сына на генерала немецкого не поменял
Pron:
На фельдмаршала.

Як-40ЛЛ с инновационным электродвигателем готовится к первому полёту:
http://ru-good.ru/page/jak-40ll-s-innovacionnym-elektrodvigatelem-gotovitsja-k-pervomu-poljotu
Щас набегут - "неполетит".

Полетит на своих основных двигателях. Электродвигатель будут тестировать в полёте.

Хорошо, что у нас в Клубе есть не рабы. И они четко понимают, что все вокруг рабы, а они нет.
Хорошо, что вдалбливание в их бошки не достигает успеха.

Он с четырьмя классами взял на себя ответственность за страну. Прежде чем его пинать и осуждать - вы бы смогли? Или только можете обгаживать великого человека и свою историю....

".... по капле выдавливать из себя раба, чтобы проснувшись в одно прекрасное утро понять, что вы выдавили полностью и стали вольным человеком..." - как-то так товарищ Чехов говорил, в своё время конечно.

И во время начала Советской власти первым делом в букварях писали - мы не рабы, рабы не мы.

Процесс выдавливания раба завершился не полностью и опять мы в похожей ситуации, как и в 1917 году, правда со своими невероятными вывертами и выкрутасами - смотришь телеящик и вставные челюсти начинают хлопать сами по себе во рту и шары выпучиваются на лбу до полного выскакивания из глазниц - миллиардеры ( долларовые конечно ) советуют простым россиянам питаться макарошками для экономии денег и откладывать с 15 тысяч деревянных немного денег, дабы не напрягать государство материально во время перехода в иной, лучший из миров.

Ох и дурят нашего брата, ох и дурят.....

на себя ответственность за страну
Не, не смог-бы даже приблизиться морально, хотя и еврей, как большинство во власти в те времена. Никто и не обгаживает, где вы взяли это? Констатируем некоторое из истории (просидев в библиотеках по миру), не выдавая за истину. Как есть уж, криво, косо..