Кто точно может сказать или дать ссылку на свежий нормативный документ? Можно ли сейчас ездить с красными поворотниками? Пройду ли я ТО?

По идеи проблем недолжно возникнуть, но при условии если фанари заводской установки. Про их запрет говорили много, но на сколько я знаю так ничего и не приняли по этому делу.

Электроник
Не пройдёте. 2011 года Таможенный союз (в составе России, Белоруссии и Казахстана) принял единый технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств».Согласно новому документу огни поворотников должны быть исключительно оранжевыми, красные «американские» поворотники запрещены.
http://www.negorim.ru/docum/tr_720_koleso.pdf страница 94.

Тогда прошу прощения, думал не приняли закон.

Электроник
Если у Вас чистый американец , то и головной свет не соотсетствует. Фары не европейского стандарта.

Да есть такое дело.
Многим американская "экономия", когда ГАБАРИТ - СТОП - ПОВОРОТ одной лампой выполнены, жизнь осложнила. У самого такой автомобиль есть (с красными поворотниками), хотя и советского производства.

Что делать? (все мы родом из страны советов :-) Если есть европейский аналог автомобиля (ну или европейской/российской сборки (форд, шевроле и т.п.), то обычно - не проблема - подобрать и заменить задние фонари в сборе на такие же с желтым/оранжевым "поворотником". Схему управления так же придётся заменить.
Это же касается многих "японок" выпущенных для американского рынка и пришедших оттуда (включая "лексусы", "кукурузеры" ... но это видимо не про нас :-) Для них, так же, вполне возможно найти подходящую (оригинальную) замену фонарям.

А вот с "чистокровными " американцами возникают сложности. Тем не менее всё преодолимо, но придётся потрудится. Появляется простор для полёта дизайнерской фантазии (в рамках технических требований конечно).
Можно на свободных полях светорассеивателей прорезать отверстия и вставить (аккуратно вклеить) в них желтые "стёклышки", вырезанные скажем их "Жигулёвских" фонарей, можно насверлить по периметру маленьких отверстий и "нашпиговать" их жёлтыми светодиодиками (лучше сверхяркими), можно сделать внешнее обрамление всего фонаря светодиодной лентой в оболочке (исполнение IP67), можно ..., можно ...
А ещё придётся изготовить схему управления - двухканальный двухуровневый компаратор со следующей логикой работы: один уровень напряжения по обоим каналам (бортам) - ГАБАРИТ, другой уровень напряжения по обоим бортам - СТОП, пропадание/появление уровня только на одном из бортов - ПОВОРОТНИК этого борта. Впрочем, "изобретать велосипед" также не обязательно, подобные устройства размером со спичечный коробок имеются на некоторых фирмах (автосервисах) занимающихся установкой фаркопов и розеток к ним на разные автомобили. Эти же "спичечные коробки" же можно применить и для переделки основных задних фонарей автомобиля.
Несколько хуже обстоят дела с "сильно компьютеризированными автомобилями", где автоматически проверяется целостность нитей накала ламп ... но тоже вопрос решаем.

Ну и напоследок, из, почти приколов. Мне достоверно известен случай такой самостоятельной переделки, человеком, слабо разбирающимся в электронике, но очень упорным.
Схема "перекомпиляции" Америка - Европа :-) была выполнена методом "научного тыка" на нескольких релюхах с разными напряжениями (токами) срабатывания.

Что видел на улице. Американец седан Люмина. Спереди не видел , а сзади- в бампер врезаны небольшие блоки с желтыми фонарями. Работают поворотниками. Родные фонари изображали красные габариты. Тормоза остались вместе с габаритами.

Никаких ограничений в эксплуатации уже ввезенных, растаможенных и т.п. автомобилей не существует. Ограничения касаются только для ввоза и это отдельная тема. У меня один из автомобилей - crown victoria police interceptor, езжу с родной светотехникой и даже остатками спецоборудования, никаких проблем ни при прохождении ТО ни при движении по дорогам нет.

никаких проблем ни при ..... при движении по дорогам нет.

Нюанс.
Проблем при движении по дорогам действительно нет. но тлько у самого автомобиля с красными поворотниками, проблемы создаются окружающим (едущим сзади).
Инерция мышления сильна и, даже при подаче сигнала поворота, движущийся сзади водитель может не отреагировать (в нормальной ситуации погасший красный фонарь свидетельствует о том, что автомобиль ПРЕКРАТИЛ ТОРМОЖЕНИЕ, а отнюдь не имеет намерение совершить манёвр)... и тогда начнутся проблемы. При разбирательстве, претензией будет не факт включал или не включал "поворотник", а то, что их ("поворотников") ВООБЩЕ НЕТ.
Вопрос по "красным поворотникам" совершенно объективный и не на пустом месте возник.

V_Strannik
Проблем при движении по дорогам действительно нет. но тлько у самого автомобиля с красными поворотниками, проблемы создаются окружающим (едущим сзади). Вопрос по "красным поворотникам" совершенно объективный и не на пустом месте возник.

Абюсолютно верно, полностью согласен. Да не разгневаются обладатели авто с красными поворотниками, но это: действительно ненормально и несёт в себе элемент непредсказуемости или аварийности. Я уже писал про нашу неискоренимую привычку включать поворотники не "заблаговременно до выполнения маневра", а в последний момент. А то и вообще не включать... За свою практику вождения с 16 лет насмотрелся сполна, особенно рискуют мотоциклисты (сам такой). Так вот красный фонарь, включенный в последний момент и есть засада, ведь часто в секторе зрения бывает именно один, а не два фонаря. И то что он поворачивает - непредсказуемо, может просто "играет" тормозами (или "лягушка" так отрабатывает). Пойди разбери...
Моё личное мнение: нужно вводить требование для таких авто по установке дублирующих огней "поворота", также как и по "повторителям" стоп-сигналов. Технически это абсолютно несложно, а психологию эгоизма обладателей амеровксих авто нужно ломать. Так же как и голимый ксенон аля-электросварка, затемнение автосветотехники плёнкой, глухую тонировку, дебильные резонаторы- глушаки и прочую шнягу. Всё это - пацанство, цыганско-кавказкая дикость, неуважение и нарушение безопасности всех участников движения на дороге.

Самое простое выяснить всё про красные поворотники и головной свет на американцах-это написать запрос http://www.gibdd.ru/letter/

На додж неон 95 года, проходил техосмотр без проблем. Если разрешен ввоз и растаможивание, то с какого нельзя эксплуатировать?

elektric75
проходил техосмотр без проблем
часто ТО проводят люди , которые сами ни фига не знают, либо просто халатно относятся к своим обязанностям. Последнее встречается чаще. :)
Выше я дал ссылку. Напишите запрос. И не придётся гадать.

проблемы создаются окружающим (едущим сзади).

Полная ерунда, у сотен миллионов людей никаких проблем и аварийность в северной америке и других странах ввоза этих авто меньше, чем в РФ. Да и статистика в нашей стране тоже показала что никаких проблем не существует, существуют невнимательные водители и лихачество на дорогах. У кого проблемы при взгляде на красные поворотники или он не может отличить маневра автомобиля из-за цвета поворотника, проблемы с головой. Кстати, в СССР раньше светотехника на авто была американского стандарта, вспомните волгу газ-21 и никто не жаловался на красные поворотники. Все проблемы - в голове, еще раз повторяю, а то что люди пытаются спихнуть их на внешние факторы, так это в самой природе человеческой. В РФ еще много есть глупостей, которые возникли не на пустом месте, вы посмотрите на соблюдение ПДД.

В СССР да. ГАЗ-52, Волга-21, Москвич-407, ЗАЗ-965 - всё красные поворотники.

Есть очень простое решение - лампочка поворотника извлекается и мажется зеленкой или прозрачной зеленой краской Получается два светофильтра, зеленый + красный = желтый

Можно на фото хоть посмотреть лампочку в зелёнке в красном фонаре? А то в голове крутится назойливая мысль (подкрепленная тем, что излучение и поглощение суть разные процессы), что не должно быть ни желтого, ни оранжевого, ни лимонного цвета свечения

Prof61 ...Москвич-407...


. Не удержался вот ... Незаслуженно забыт Москвич 408