Ну, я вобщем сразу предположил, что это электрохимический сенсор.

это электрохимический сенсор
Именно такие установлены в широко используемых
в ГИБДД алкотестерах "Мета"

Maxwel
У них же есть какой то срок жизни? Неоднократно читал что года через два сам датчик помирает то ли от окислния атмосферным кислородом то ли от 300-500-1000ного выдыхальщика...

В китайских алкотестерах после года - двух просто лежания его на полке просто показываются нули вне зависимости от степени опьянения...

У них же есть какой то срок жизни?
Конечно есть,к тому же есть ограничения по количеству измерений за определённое время.
Перед каждым измерением датчик прогревается форсированным током (ок.200 ма) в течении 20 сек , что бы
обнулить его состояние.

В китайских алкотестерах после года - двух просто лежания его на полке просто показываются нули вне зависимости от степени опьянения...
После длительного хранения эти датчики требуют определенной процедуры термического восстановления.
И естественно приборы с такими датчиками требуют периодической поверки и при необходимости подстройки
"нулевых" показаний.

У них же есть какой то срок жизни? Неоднократно читал что года через два сам датчик помирает то ли от окислния атмосферным кислородом то ли от 300-500-1000ного выдыхальщика...

Перед каждым измерением датчик прогревается форсированным током (ок.200 ма) в течении 20 сек , что бы обнулить его состояние.

Помоему, это всё относится к полупроводниковым сенсорам. Приборы с ними намного дешевле.

Помоему, это всё относится к полупроводниковым сенсорам. Приборы с ними намного дешевле.
Совершенно верно, представленный мною экземплляр и есть полупроводниковый сенсор.

представленный мною экземплляр и есть полупроводниковый сенсор.
Значит я ошибся.
Только весьма странно, что ими полицейские пользуются. У них точность невысокая, количество продувов в день ограничено.

Подаётся заявление в суд на пересмотр дела "... в связи с принятым законом...".
Самое прикольное, что тем, кто отказался пройти освидетельствование, точно ничего не светит :))))
Также не светит тем, чье постановление об административном правонарушении вступило в законную силу.

Завтра поеду на дачу и поинтересуюсь. У меня там один приятель имеется, бывший сотрудник МВД, а ныне адвокат. Должен точно знать эти нюансы по идее...

Сейчас в новостях выступал заместитель начальника ГУОБДД МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин. Рассказывал о новых штрафах и т.д., вступающих в силу с сегодняшнего дня.
Чётко сказал, что закон о проммиле имеет обратную силу и все решения судов могут быть пересмотрены.

Интересное исследование:
Во время исследования водители, испытывающие жажду, сделали в два раза больше ошибок, чем те, кто употреблял достаточно жидкости.
Водители, которые испытывают обезвоживание, представляют на дороге не меньшую опасность чем те, кто садится за руль в нетрезвом виде. К такому неожиданному выводу пришли ученые из университета британского города Лафборо, сообщает The Daily Mail.
Ученые провели двухдневные испытания, в которых приняло участие 12 мужчин среднего возраста с опытом вождения не менее двух лет. Их попросили выполнить стандартные упражнения на тренажерах, которые используются при подготовке водителей к сдаче экзаменов на права. В первый день испытуемые получали 200 мл воды в течение каждого часа. Во второй день, им выдавали лишь 25 мл воды каждый час. В первый день, в среднем водители сделали 47 ошибок. Каково же было удивление ученых, когда во второй, «сухой» день, количество ошибок у тех же самых водителей выросло более чем в два раза — до 101. Примерно такой же уровень ошибок на тренажерах показывали водители после употребления алкоголя или не спавшие очень долгое время.

«Обезвоживание ведет к таким последствиям, как головная боль, слабость, дезориентированность и усталость. Как следствие, человек быстрее устает за рулем, у него падает концентрация внимания, ухудшается реакция, — пояснили ученые. — Мы все осуждаем «пьяное вождение», но не думаем о том, что и другие моменты, такие, как обезвоживание, могут очень сильно повлиять на наши водительские навыки».

При этом в университете Лафборо подчеркнули, что своим исследованием не хотели поставить под сомнение опасность вождения в нетрезвом виде, а лишь пытались обратить внимание на еще один фактор, важный для безопасности дорожного движения.

Фотограф, это не удивительно. Микроклимат очень серьёзно влияет на человека-оператора. Просто на дороге проявляется это и быстрее и опаснее.

Уже с марта 2022 года медсправки, необходимые для получения и продления водительских прав, не надо будет предъявлять в ГИБДД. Это будет электронный документ, который Минздрав сам доставит в МВД. Такую норму содержит совместный законопроект медицинского и полицейского ведомств. Государственные и частные клиники при этом будут обязаны оперативно информировать ГИБДД о найденных у водителей заболеваниях, при которых нельзя управлять транспортным средством (например, об ухудшении зрении или алкоголизме). Госавтоинспекция приостановит действие водительских прав на время «внеочередной проверки» здоровья водителя, и если диагноз подтвердится, его лишат удостоверения.