Сын нашёл фото:
http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=467009

Я стал копать, что это было (событие в июне 2014г как-то прошло для меня незамеченным).
А оказывается, "Аэрофлот" полностью отказался от ИЛ-96 в 2014г году. Что-то продали, а один вот сгорел прямо в Шереметьево, с не выработанным ещё ресурсом. Грустно.

Мне довелось лететь на этом самолёте ровно 1 раз (номер RA-96008), ничего плохого сказать о нём не могу.

Неужели действительно конец гражданскому самолётостроению в России? Про суперджет-100 особенно не слышно, про М-21 вообще не слышно, Ил-96 вот оставили только государю всея Руси (что косвенно свидетельствует о том, что самолёт-то неплохой).

Думаю, вполне можно было бы отдать Илы-96 в тот же "Добролёт", летали бы себе в Симферополь, и не зависели ли бы от иностранного техобслуживания.

P.S. Прошу администраторов не перемещать эту тему в раздел "Экономика" или др., т.к. считаю, что предмет обсуждения - чистая политика.

Про суперджет-100 могу сказать что Аэрофлот анансировал его для Оренбурга еще в мае 2012 года. До сих пор в Оренбурге его не видели летает Аэробус... А по новостям Суперджеты пордают за границу.

И ещё. Может Ил-96 и был не самый экономичный по современным понятиям, но за 20 лет (1993-2013) ни одной человеческой жизни он не унёс. Разве это не говорит многое о нём?

Отличный самолёт. А людям, принявшим такое решение в пользу подержанных Боингов, очередные "почёт и уважение"

1. Прочитал про Ил-96. Позор? Да, позор! И еще какой позор! Загубили старания и труды стольких людей!
2. Посмотрел фотографии англичанина по ссылке meteorologа из темы "Военная авиация и Интернет". Позавидовал англичанам? Да, позавидовал!

Немного к теме мусорных баков. Я считаю себя цивилизованным человеком, но мусорные баки сами просятся за шайкой-лейкой, допустим, из минобороны. Моя бы рука не дрогнула выбросить в мусорные баки энное количество наших чиновников-бывших и действующих. Так как Закон дает им возможность еще и видеоролики выпускать. Это эмоции, да. Пускай наши чиновники смотрят тоже эти ролики, может возьмутся за ум.
А реально за подрыв страны к стенке ставить надо. После суда и конфискации имущества - расстрел!
А мы покупая импортный хлам, откармливаем и выращиваем, на свою голову, вероятного противника.

Salesperson
Что-то продали, а один вот сгорел прямо в Шереметьево, с не выработанным ещё ресурсом.
Справедливости ради - ресурс у них 20 лет, после чего его надо продлять за большие деньги. Так ушили сначала 86-е, затем вот 96-е (в обычном пассажирском исполнении только у Кубы остались)...

Я слышал, что ресурс у них измеряется в пройденном километраже, и сгоревший отлетал только ~70% заложенного ресурса.
В "годах" имеет смысл измерять только при вполне определённой дальности и частоте полётов.

Salesperson
Я слышал, что ресурс у них измеряется в пройденном километраже, и сгоревший отлетал только ~70% заложенного ресурса.
В "годах" имеет смысл измерять только при вполне определённой дальности и частоте полётов.
Все гораздо сложнее, ресурс измеряется и по времени с момента постройки планера и по циклам взлетов и посадок и по времени нахождения в воздухе.
По первому пункту заводской ресурс составляет 20 лет и у всех аэрофлотовских 96-х, кроме 96015 (еще один год), он закончился.

Несколько лет держал акции Аэрофлота. Так вот каждый год заказным письмом приходила инфа на куче листов, сколько каких самолетов планируется купить, за сколько денег и когда будет поставка какого борта и т.п. Листы выкидывал, но там в основном всякие Боинги-Эрбасы были указаны для покупки. Как-то так.

Ил-96 не попал ни в одну катастрофу. Не погубил ни одного человека. - сколько штук сделано и сколько рейсов совершил Ил-96 и сколько штук сделано и сколько рейсов откатали А-320 например?
Не ошибается тот, кто ничего не делает. Тут эта фраза идеально подходит.
- Выпущенный в 1988 году
- При более чем 2700 построенных самолетах ......

- Всего воронежским предприятием выпущено 20 самолётов

Как написал Salesperson "считаю, что предмет обсуждения - чистая политика"
Я тоже думаю, что это вопрос политический. Сначала сняли с полетов, потом с производства, а через 10 лет ни конструкторов, ни инженеров, ни квалифицированных рабочих кадров. Ведь такое производство, как авиационное, тянет за собой машиностроение, науку, образование, технологии. Через 10 лет это все сдохнет, и если даже вдруг придется, что либо придумать и собрать эдакое летающее, то кто это будет делать?
Начинать с нуля всегда тяжело, а тут был ТАКОЙ самолет!
Вчера ездил на работу на электричке. Как говорится - "Час позора, и ты дома!" Читал на ноуте всякие авиационные документы. Заодно по диагонали пролистнул книгу Богаткина - Авиационная метеорология. Так вот, там буквально на первых страницах написано, привожу цитату, специально сейчас нашел:

Hикoмy и никoгдa (кpoме нaс сaмих) не нужна сильнaя Poссия в люoбoй сфеpе деятельнoсти, в том чиcле и в авиации.

Прав на все 100%. Я в этом году купил американскую газонокосилку китайского производства, так угрызения совести до сих пор мучают. А тут самолет, да еще какой!

Я в шоке... а ведь правда Машина была! Опечален.

Меня всегда интересовало, как в начале 90-х годов российские гражданские самолеты стали вдруг падать почти каждый месяц. Это напоминало закрепление условного рефлекса, стереотипа, советское - значит кака. А потом пошел постепенный переход на авиационные иномарки. Ну как же, советские падают!

Меня всегда интересовало, как в начале 90-х годов российские гражданские самолеты стали вдруг падать почти каждый месяц.
Elabuga

1991 год 4 катастрофы.
1992 год - одна.
1993 год - с гражданским самолётом - ни одной.
1994 год - две.
1995 год - одна.
1996 год - на территории России ни одной.
1997 год - 1 гражданский и 1 транспортный самолёт.

Фотограф
Простите, к чему эта простынка? Я нисколько не посягаю на Ваши лавры супер авиаволка)))))). Даже не смотрю туда.) Сойдите с табуретки. Я просто говорю о фактах - тогда шла явная волна шельмования. Еще помнится генерал Е.Шапошников (в те самые времена был гендиректором Аэрофлота), который так красиво улыбался, удивительные слова говорил про отечественные самолеты.

Elabuga, меня тоже удивило ваше громкое заявление что в начале 90-х годов российские гражданские самолеты стали вдруг падать почти каждый месяц. На табуретку тут никто не залезает. Не забывайте что нас в наглую копируют различные СМИ.

СЦБист
Так поймите, я не о том. СМИ того времени создавали иллюзию, что постоянно падают и ломаются советские самолеты. Создавали общественное мнение о нашей авиатехнике. Очевидно был социальный заказ. Даже сейчас, когда происходит поломка западного авиасудна, в статье в первую очередь называют название авиакомпании и в самом конце модель судна (Боинг, Фоккер и пр), но бывает, что умалчивают. Но стоит у нашего винтик отвалиться - аршинные заколовки "ТУ" ЧУТЬ НЕ... "ИЛ" СТАЛ ПРИЧИНОЙ... Это такой секрет, да? Эти уроды не помнят, кто им тогда в карман конверты совал и за что?

СМИ того времени создавали иллюзию
Elabuga, тогда не поддерживайте её. Машину жаль, искренне. Мне кажется, хороший аппарат был...

Простите, к чему эта простынка?
Elabuga
К тому, что Вы явно гоните волну шельмования. Не падали каждый месяц гражданские самолёты!

СМИ того времени создавали иллюзию, что постоянно падают и ломаются советские самолеты.
Elabuga

СМИ и сейчас продолжают, ничего не изменилось. Малейшую неисправность "подают" как катастрофу. С громкими заголовками: "Чуть не разбился", "Пассажиры чудом остались живы" и т.д. Забывая о том, что в ДТП за неделю гибнет больше людей, чем в авиакатастрофах за год.

А по поводу гонений на нашу технику никто не вспомнил историю, как вводили запрет на полёты в Европу и США. Мотивируя это тем, что у наших самолётов более шумные двигатели, чем у Airbus и Boeing.

Фотограф
Не падали каждый месяц гражданские самолёты!
Внимательно перечитайте написанное мной. Внимательно. Я имел в виду картинку, создаваемую через СМИ.

Внимательно перечитайте написанное мной. Внимательно. Я имел в виду картинку, создаваемую через СМИ.
Elabuga
Так и надо было сказать.

Получилось, что Вы от себя лично пишите: Меня всегда интересовало, как в начале 90-х годов российские гражданские самолеты стали вдруг падать почти каждый месяц. Это напоминало закрепление условного рефлекса, стереотипа, советское - значит кака.

Фотограф
Не падали каждый месяц гражданские самолёты!
Внимательно перечитайте написанное мной. Внимательно. Я имел в виду картинку, создаваемую через СМИ.

Elabuga

Как Вы написали, так все и прочитали. Что Вы имели в виду удалось понять после 7 сообщений после Вас.

G305e
Если так, прошу прощения. Недокрутил мысль. Тема очень близкая, когда летал тогда, прочувствовал на шкуре ту ауру.

Ил-96 призывают на военную службу


http://svpressa.ru/post/article/126937/

Maxwel

Неплохая новость, однако.
Благодарю за неё, т.к. сам пропустил.

Вот и про МС-21 (упомянутый мной в начале темы как М-21) оказывается,
не забыли.

Второе рождение?

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Salesperson
Второе рождение?
Дай то бог. Хороший самолёт.
Летал один раз на Ил-86, впечатлило тогда.
На дальневосточные перевозки их ставить надо. То что "кушает" много, это, конечно плохо. Может отразиться на стоимости полётов. По дороговизне обслуживания: относительный вопрос.

Программа конвертации двух грузовых широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400Т в топливозаправщики Ил-96-400ТЗ отменена. Как сообщает Aviation International News, проект решили свернуть после того, как от покупки из-за слишком высокой стоимости конвертации отказался заказчик — Министерство обороны России. Не исключено, что теперь оба борта используют в программе разработки пассажирского самолета Ил-96-400М.
источник

оригинал на английском