Mexico
на юго-западе случаем живешь?=)

На нем самом. Знаю эти места неплохо.

Если память не изменяет там не только старые гаражи. Есть там один учебный центр с советских времен.

Где точнее?

Mexico
Есть там один учебный центр с советских времен.
на Мичуринском который.?
на противоположной стороне от Олимпийской деревни (кажется)...
у меня там рядом знакомые живут, я им как-то с ремонтом помогал..
мимо этого здания несколько раз проезжали, ну я их и спросил, чего дескать за контора-то..?
а они мне и сказали "какой-то кгбшный учебный центр.."
и упомянули еще, что "под землей он еще больше, чем над землей.."

а они мне и сказали "какой-то кгбшный учебный центр.."

Нормально сказали, КАКОЙ-ТО УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР. Живут люди рядом..

Iris
Нормально сказали, КАКОЙ-ТО УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР. Живут люди рядом..
ну, просто люди эти,ничего хорошего от данной организации (когда она еще имела название кгб) не видели, а вот проблем имели немало..
и совершенно не испытывают восторгов ни по поводу её существования в нашей стране, ни у себя по соседству..
ладно, неважно в конце концов, как это было сказано.. ))
главное выяснили, что за здание имелось в виду..

А что там за предложения в МСК по реорганизации метро: вывести его на поверхность на окраинах, ну или строить уже не под землёй, а в центре наоборот поглубже рыть? буквально недавно услышал по ТВ, но как обычно краем уха

cutnioff
Дак наземное лёгкое метро - это ж дешевле !
На окраинах самое то !
И быстрее строить.
В центре уже всё как сыр ;) изрыто ... на земле нету места ... ну и плюс повышенные требования к ГО.
(На окраинах спальники нах ;) никому не нужны, в отличие от учреждений в центре).

twister а :) ну если ГО, то понятно. кстати Глуховский не спит. Метро 2034 уже вроде бы 12 глав есть :)

cutnioff
Чем больше и быстрее насклепает, тем лучше для фанатов "Метро".

Метро 2 существует, Ветка до Чехова тоже существует, поезда на дизелях в метро 2 тоже правда, глубина заложения метро-2 под чеховым достигает 90 метров.
из источников входы в метро 2 из обычного есть....

ага из "достоверных источников" как говорят в СМИ.
А где ети достовверные источники какбе никто и не знает.

из источников это от друзей которые работают в метро....
а про чехов сам видел....

А что там за предложения в МСК по реорганизации метро: вывести его на поверхность на окраинах, ну или строить уже не под землёй, а в центре наоборот поглубже рыть? буквально недавно услышал по ТВ, но как обычно краем уха

был предложен гигантский проект: строить не новую кольцевую ибо нерентабельно и функции разгрузки невыполняет-народ как ехал в сторону центра даже просто для пересадки так и будет,а предложили строить большой окраинный квадрат для чего соединять конечные станции веток между собой тем самым направив пассажиропотоки в разных направлениях,преимущество в том что можно пускать отдельные сегменты сразу не дожидаясь завершения строительства всего квадрата . На конечных сделать переход в электрички,отказавшись от использования вокзалов. А после реализации рыть в городе новые тунельные сооружения на глубине ниже уровня метро и опустить туда весь муниципальный городской автотранспорт,тем самым освободив улицы для личного автотранспорта. Чем закончилось незнаю.

Tores
Дорогой товарисч а можно фото? а то все всё слышали но плин нихто ничё не видел! думаю что всем будет вери интрастин.

из источников это от друзей которые работают в метро....
а про чехов сам видел....
еще чуть-чуть и скоро ветки Питер-Москва-Ямантау появиться....

идите служить в в/ч 10926 на смену и сами все увидите... проносить любую технику на территорию УС запрещено....

zeol ... Чем закончилось незнаю.

Вот и я не знаю :-) Но чем эта маниловщина закончицца, спорим, знают фсе :-))

идите служить в в/ч 10926 на смену и сами все увидите... проносить любую технику на территорию УС запрещено....
вы так уверены? тогда назовите хоть один объект по их классификации из ветки д6..., которая в Чехов не шла, не идет, и идти не будет...

Кстати, сегодня, 17 июля, по России фильм "Метро" в 22:05 :)

Интересно, а как господа-скептики объясняют существование сооружений типа вот этого
http://static.panoramio.com/photos/original/10668299.jpg (это между пр-том Вернадского и Мичуринским)
или вот этого
http://static.panoramio.com/photos/original/15565203.jpg (это Спасоглинищевский пер.)
в местах, совершенно не имеющих никакого отношения ни к метро, ни к магистральным коллекторам большого диаметра.

RadioElk
Вторая ссылка имеет отношение к кабельным коллекторам большого диаметра.Там работал один мой знакомый.

Arnold
Вот конкретно там таких штуковин две в соседних дворах. А со стороны Славянской площади есть одна занимательная дверь как раз напротив одной. Все к кабельным коллекторам? За одно вспомним аналогичное в 600 метрах к юго-востоку.
Ну и собственно, вопрос к скептикам был по поводу таких сооружений вообще, коих ну очень до чёрта.

Статья по теме на википедии. Начала обновляться где-то в конце апреля ещё. с тех пор почти каждый день обновляется. Это вам не метро.ру ;))))
ЕДИНСТВЕННОЕ НАИБОЛЕЕ ВЕРНОЕ ОПИСАНИЕ В РУНЕТЕ !!!!

ЕДИНСТВЕННОЕ НАИБОЛЕЕ ВЕРНОЕ ОПИСАНИЕ В РУНЕТЕ !!!!

спешите видеть самоё точное даже у метро2шников таких данных нет...
Poregon
специально зарегистрировались? скромный вопрос,вам лично это нафига надо? вот я к примеру ни разу не шпион, и знаю, что если это сделано, то сделано для безопасности страны и меня в частности. А у вчерашней пионерии дерьмо 90-х еще из головы не повышибало. что за люди...
поскольку в википедии редактирование доступно всем, предлагаю воспользоватся опытом американских спецслуж: раскрасим "опасные" темы вики: нарисуем в указанную тему еще веток 20-25 метро, пусть шуршат извилинами :)

для безопасности страны и меня в частности.
Сильно ошибаетесь, если конечно не принадлежите к правящей банде. Эти коммуникации предназначены только для избранных. Вопрос только кем избранных?

Эти коммуникации предназначены только для избранных

ага так и вижу картинку: избранные девок c ветерком на дачу катают, хотя вот участник "пурген" или как там его поди именно так и думает. Избранные поди еще в пеленках дрыгались когда все это строилось. И от того что какой-нибудь военный с секретными картами прокатится под землей, а не пробку наверху будет создавать, народу уж точно хуже не будет. Почему то все воспринимают нормально охранника на входе в офис, соблюдают всякие логины пароли прочую мишуру,зная что от этого зависит их личная зарплата. Но когда дело касается безопасности государства :) ща всем пойду расскажу что "у соседа жена училась на шпиена, а петя ей ботинки чистил",что за патологическая страсть к дешёвым методам распространения информации... вроде уже давно все взрослые люди

Я о том, что в случае чего, этими коммуникациями воспользуется только правящая верхушка, а народ будет помирать в собственной блевотине облученный или от чего-нибудь еще. Ну еще по ним можно сбежать от праведного народного гнева в случае революции какой.

А у вчерашней пионерии дерьмо 90-х еще из головы не повышибало.
А мне назад в 37-й как-то не хочется. В 90-х политзаключенных не было. Еще раз повторю:
"Революцию задумывают романтики, реализуют прагматики, а плодами пользуются подонки."

У моего знакомого мать работала в институте связи на Измайловской и периодически их возили на метро "Красные Ворота" на автобусе, а там через здание "МПС" они спускались вниз и попадали на секретные линии, после выполнения работ их за 10-12 минут без остановок по спец туннелю снова привозили на станцию "Измайловская", почему туда возили на автобусе, не понятно. Поезд по наблюдениям этой женщины практически ничем не отличался от обычных составов, кроме того, что имел всего три вагона, жёлтые занавески на окнах и систему, позволяющую продолжать движение на неэлектрофицированных участках, либо при отключении энергии. Она работала инженером в 70-80-е годы, сейчас на пенсии, фантазий или психических заболеваний их вызывающих за ней замечено не было.
Знала, что Арбатско-Покровская ветка в годы её работы продолжалась до г. Балашиха и заканчивалась в каком-то военном городке, сейчас может быть и дальше проходит уже.
В те годы были, конечно же, инструкции о неразглашении, но в кругу семьи всёравно рассказывали, а недавно знакомый вспомнил об этом и попросил рассказать снова.
Всё существует и даже сам начальник метрополитена на вопрос журналиста на радио "РСН" уклончиво, но исчерпывающе ответил: "Странно, если бы этого сооружения не было", слушал этот эфир собственными ушами :-).

В те годы были, конечно же, инструкции о неразглашении, но в кругу семьи всёравно рассказывали
Они и сейчас есть, подписка называется. И таже в кругу семьи треплются, в основном - по пьяной лавочке.

Цитата:
"У моего знакомого мать работала в институте связи на Измайловской и периодически их возили на метро "Красные Ворота" на автобусе, а там через здание "МПС" они спускались вниз и попадали на секретные линии, после выполнения работ их за 10-12 минут без остановок по спец туннелю снова привозили на станцию "Измайловская", почему туда возили на автобусе, не понятно. Поезд по наблюдениям этой женщины практически ничем не отличался от обычных составов, кроме того, что имел всего три вагона, жёлтые занавески на окнах и систему, позволяющую продолжать движение на неэлектрофицированных участках, либо при отключении энергии."

Или вы врёте/придумываете или знакомый.
Ну какое нафиг митро-2 на Красных воротах и тонель в Измайлово ????!!!!
На Красных воротах есть спецобъект МПС-РЖД, который в совокупности имеет сбойку с Сокольнической и Кольцевой линиями и ВСЁ ! Никаких секретных тонелей, там поблизости нет и быть не может !
А тот состав с "занавесочками" обычный грузовой состав метрополитена(гражданского).

Цитата:
на вопрос журналиста на радио "РСН" уклончиво, но исчерпывающе ответил: "Странно, если бы этого сооружения не было", слушал этот эфир собственными ушами :-).

Такие вопросы лучше задавать Министру оборону и ГУСПу или ССО(службе специальных объектов) ;)

Цитата:
Интересно, а как господа-скептики объясняют существование сооружений типа вот этого
http://static.panoramio.com/photos/original/10668299.jpg (это между пр-том Вернадского и Мичуринским)
или вот этого
http://static.panoramio.com/photos/original/15565203.jpg (это Спасоглинищевский пер.)
в местах, совершенно не имеющих никакого отношения ни к метро, ни к магистральным коллекторам большого диаметра.

Вот эти объекты уже имеют самое прямое отношение к теме:
первый - через этот шахтный ствол строился "подземный город" в Раменках(спецобъект НИБО "НАУКА")

второй - это имеет отношение к системе глубоких тонелей специального назначения возводимых компанией "Трансинжстрой". Именно эта шахта также занимается строительством многоярусного Северного защитного сооружения(огромного бункера) в районе Китай-Города(на глубинах от 80 до 150 метров). Аналогичные шахты(непосредсьвенно имеющие отношения к системе) также расположены на ул. Обручёва, в Канатчиково, у Серпуховской, у ЦДХ, в Кадашёвском 2-м переулке, Кривоколенном, Уланском, Подколокольном и Подкопаевском переулках. Таблички на этих стройплощадках гласят о том, что якобы строятся объекты метрополитена/новые станции, но зачастую в этих местах ни новых станций, ни объектов метрополитена не планируется в ближайшем будущем строить. :)

Цитата:
Эти коммуникации предназначены только для избранных. Вопрос только кем избранных?

В мирное время эти комуникации используются как удобная транспортная связь объектов специального назначения, причём все три системы(Д6, система оао Трансинжстрой и система совмина) идут в сторону Раменок...
Д6(построена в 1967 году, незначительно достроена в конце 70-х) - связывает объекты минобороны между собой(Генштаб на Знаменке, комплекс зданий минобороны в Хамовниках, Раменки и к границе города в Тропарёвский лесопарк.(Лабаротория измерений и испытаний московсокого метрополитена). Д6 имеет три окончания на юге: 1) это Раменки 2) это уже упомянутый объект Лабаротории измерений и испытаний 3) это в районе СМУ-155 Трансинжстроя на ул. Лобачевского.
Это единственная система имеющая рельсовый путь, который утоплен в бетонные плиты, для возможности проезда автомобилей(используются микроавтобусы Тойота-Хиаче).

Система Трансинжстроя - разветвлённая двухуровневая транспортная система служащая для связи Сппецобъектов в центре(Северное, южное, Кремлёвское защитные сооружения, сооружение МВД в районе Калужской площади), спецобъект в районе метро Нагорная(под 105-106 кварталом Котловки) с Раменками.
Проходит на глубине 130-190 метров. Начало строительство системы - 81 год. Некоторые спецобъекты по пути линии ещё достраиваются(Южное сооружение например). Система находится в ведении ССО Гуспа
Рельсового пути не имеет, только автотранспорт.

Система Совмина - соединяет Раменки с Белым домом. Построена в 70-х. Рельсового пути также не имеет.

Ещё раз советую интересующимся прочитать незаскептичным взглядом статью на википедии. там это подробнее описано, в том числе и с фотками, которые сделали диггеры в начале 2000-х.

borman784
А у вчерашней пионерии дерьмо 90-х еще из головы не повышибало.
А мне назад в 37-й как-то не хочется. В 90-х политзаключенных не было. "

здесь зависимость обратная-именно усилиями "пургенов" 37-ой и приближается... "но они же знают, что делают-миллиарды мух не могут ошибатся" ;)