Так вот. Об активном отдыхе. Уже лет 5 немного побаливаю радоуправляемыми самолетами. Сегодня ездили в Монино на заброшенный аэродром рядом с музеем авиации. Результаты как всегда:
1) отломили нововую невюру у пенопластыча, починили и опять "морковку" сделали. Можно было за 10 мин починить, но уже надоело.
2) случайно пожег зарядник для LiPo батареек. Штука не дешевая, бо надо держать и следить одновременно за
током, напряжением и временем заряда сраду на всех 6-и банках батареи.
3)слегка на посадке погнули вал у большого. Ну это не страшно. Мы после этого еще полетали и еще одну батарею высадили.
4) Приезжали ребята с ДВС 1,2м размахом. Уронили самолет до стотояния дров.

Вообще такие мероприятия всегда заканчиваются какими-нибудь авариями. Мелкими и не очень. Не у одного - так у другого. Сегодня из 10 самолетов на поле - 1 дрова (электроника и движок обычно целы, а кузов с крыльями под списание), одна большая копия ЯК-52 поломала шасси на посадке, ну и мой пенопластыч пережил небольшой ремонт. В общем адреналина хоть отбавляй.
Лично я за это время номально садиться на большом так и не умею. сейчас уже без аварий, но мелкие косяки очень часто. Просто модель крепкая. Хотя о чем я говорю. ЯК-52 приложил дядька, который лет 15 в этом деле.




Вот такое увлечение. День летаешь - неделю не спеша чинишь. :-) Да еще по полю побегать приходится. :-)

По ходу дела был шашлык, и 4 собаки (у нас с другом борзые - грейхаунды) просто офигительно поносились по скошенному полю аэродрома. Это только на фото я стою на полосе бетоной, а за мной через 50 метров аккуратно подстриженный овцами с соседней фермы газон.

Вопрос на внимательность. Чьи это опознавательные знаки на крыльях пенопластыча?

borman784
отломили нововую невюру у пенопластыча, починили и опять "морковку" сделали
Пенопластыч вечен! :)
Камеру пора навешивать.

Камеру пора навешивать.
и антенну :)

Вот облетаем крокодила желтого и повешу. Этот монстр спокойно 2-3 килограмма поднять сможет. А пенопластыч - как птица-феникс будет разбиваться в хлам и восставать из "экструдированного пенополиэтилена". :-)
Кстати вторую "морковку" Леша засадил. Потом хвалился - "Если я роняю - дрова гарантированы". Это точно. Если уж у него не получается "вытянуть" модель - ситуация просто безнадежна.

borman784
Вопрос на внимательность. Чьи это опознавательные знаки на крыльях пенопластыча?
дык из Pink Floyd вроде молоточки.. ))))

Уже лет 5 немного побаливаю радоуправляемыми самолетами. Сегодня ездили в Монино на заброшенный аэродром рядом с музеем авиации
borman784
С РП Чкаловского аэродрома полёты согласовали ?
:)

Кстати, сегодня уже вчера весь день РП Чкаловского предупреждал экипажи самолётов, идущих на посадку: "В зоне аэродрома сложная орнитологическая обстановка. Включить посадочные фары и локатор на полную мощность."

borman784
Кстати вторую "морковку" Леша засадил.
Это вы его бедного в четыре руки уморковили? :)
На нем звезды рисовать надо ;)

Pink Floyd вроде молоточки
The wall. :-)
Надо будет еще большие для "крокодила" сделать. Одна беда - пленка, на которой печатаю - прозрачная, а там верхняя часть белой должна быть.

звезды рисовать надо ;)
Не. Не звезды - морковки*.
А если сломанные винты - места на кузове не хватит. Будет похлеще Брежнева - весь наградами покрыт.


*"морковка" - лучший способ превратить самолет в дрова, вогнав его вертикально в землю.

Что касается Чкаловского - Монино действительно на глиссаде, но это район, как я понимаю, дальнего привода. И вчера гул самолета я слышал только один раз под вечер. Радары Чкаловского воспринимают наши модели как крупных птиц метров с 200-300 высоты. Так на такой высоте обычно не летают. Не так уж хорошо видно в небе модель, пусть и 2,5м размахом. Не комфортно.
Хотя в позапрошлом году конфликт с академией (владельцем аэродрома) был. Так как туда повадились парапланеристы, мотодельтапланеристы и кайтеры ездить. На радарах Чкаловского бардак, да и когда борты летят - все очень хорошо с них видно. Вот и получило руководство академии больших люлей. Соттвественно люли были спущены до "свободных летунов" и полеты малой авиации были почти прекращены, а модели уж очень высоко стараются не поднимать.
Хотя вчера была вместе с нами чуть в стороне тусовке кайтеров (это скейт на болших колесах, а в руках у человека метра 4х3 крыло на стропах на манер парапланного, которое он как парус использует.) и с ними крупный мотодельтаплан. Но его владелец видимо кто-то из местного руководства. Так что может из=за этого и предупреждения были.

http://www.wake.com.ua/xt/kite_07/frenzy2.JPG

Морковка - единственный маневр, на который способны все летающие модели.
Труднее сделать морковь на вертолете - сооснике, типа lama. Но и на нем, если захотеть получится.
Собираюсь в отпуск, в Анапу, с собой традиционно беру EPP крылышко. Практически не убиваемо, пара капель цианакрилата и снова в полет. На берегу летать практически невозможно, всегда мешает ветер, а вот над полями и виноградниками просто замечательно. Надо спаять автономную и громкую пищалку с радиомаячком, для поиска в высокой траве, а то помню, приходилось пол поля вытаптывать, при поиске нечаянно посаженной не туда леталки.
Для справки - EPP особый вид пенопласта, не ломающегося и восстанавливающего форму, до определенных пределов.

borman784
опа, спасибо за ссылочку, нечто подобное искал давно - именно чтобы канал был проходящим через девайс, а не заканчивался им.

borman784
От обладателя значка "Авиамоделист СССР ДОСААФ" - физкульт привет!

Как же шагнули технологии с тех времен!
Электричка с двигателем 700-800 Ватт. Кто бы мог подумать в 80-е, что такое возможно за разумные деньги?
А аккумуляторы 4Ah х 24Вльт весом 400гр?

СЦК -18 рулят!