Я извиняюсь, конечно, а как вяжутся последние посты с темой ветки?

vrn7234
А здесь все темы в конечном итоге скатываются или к 1917 году или к личности Сталина.

1917 году или к личности Сталина.
И еврейскому вопросу.
Мне и самому было стыдно вступать в перепалку с местными шовинистами, но, каюсь, не сдержался. :-(

А пока суд да дело - свидетели найдены. Осталось не дать этому процессу заглохнуть.
Несколько деятелей искусства подписали обращение к нанопрезиденту, что бы он поставил это дело под личный контроль.
20 марта народ выходит на акцию, посвященную беззаконию на дорогах в том числе.

Под давлением общественности, ДОБДД пошло на попятную с вопросом "ксенона":
http://www.pravorulya.com/index.php?option=com_phorum&Itemid=31&phorum_query=read,1,329319,329333#msg-329333

http://top.rbc.ru/society/18/03/2010/381526.shtml

Не уроды ли? Чего там секретного?

Следствие засекретило материалы дела о ДТП на Ленинском
Следствие засекретило материалы дела о ДТП на Ленинском

С двух адвокатов по делу о дорожно-транспортном происшествии с участием автомобиля ЛУКОЙЛа в Москве взяли подписки о неразглашении материалов дела. Как сообщил РБК адвокат Игорь Трунов, подписки взяли "оригинальным способом".

Один из адвокатов подписался, отметив, что не согласен с данным ограничением. Второй отказался подписывать документ, после чего его отказ был зафиксирован с помощью двух понятых, которые являлись сотрудниками правоохранительных органов.

По мнению И.Трунова, это говорит о том, что следствие опасается публичности, тем более что некоторые доказательства по делу адвокаты добыли "партизанским способом", и они противоречат тому, что отражено в материалах дела.

В связи со случившимся адвокаты намерены обратиться в Конституционный суд РФ с требованием рассмотреть на предмет соответствия конституции норму Уголовно-процессуального кодекса РФ, разрешающую следователю брать с адвокатов подобные подписки о неразглашении. По мнению И.Трунова, это нарушает конституционное права участников дела на свою защиту всеми не запрещенными законом способами. В частности, речь идет о необходимости привлечения к участию в деле специалистов, которые не смогут, по мнению И.Трунова, дать объективную оценку, не ознакомившись с некоторыми материалами дела.

Кроме того, следователь по делу, по словам адвоката, пригрозил в случае разглашения информации возбудить в отношении защитников уголовное дело, а также написать представление о лишении их статуса адвокатов. В связи с этим юристы обратились к руководству адвокатской палаты за консультацией.

Напомним, ДТП с участием автомобиля Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа А.Баркова и Сitroen, в котором находились две женщины, произошло утром 25 февраля 2010г. в районе площади Гагарина в Москве. В результате аварии водитель Сitroen, врач-гинеколог Ольга Александрина скончалась на месте. Ее свекровь, заслуженный врач России, профессор Вера Сидельникова от полученных травм умерла в больнице. Находившийся в Mercedes вице-президент ОАО "ЛУКОЙЛ Анатолий Барков был госпитализирован.

По данному факту возбуждено уголовное дело по ч.5 ст.264 Уголовного кодекса РФ (нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Согласно УК РФ, виновные в подобных деяниях наказываются лишением свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

18 марта 2010г.

Не уроды ли? Чего там секретного?
Похоже, пытаясь обвинить женщин накосячили много, пытаются всеми силами замять дело.
Термин "беспредел" уже не описывает происходящее, это гангрена в стране...

Вчера новая VIP-авария в Москве произошла.

Как всегда - скручивание номеров , угрозы очевидцам . " Вертухаль власти" в своём амплуа . Уже есть информация , что автомобиль принадлежал губернатору Краснодарского края.

Но губернатор был в Ростове!!!
)))) жесть

есть ли в великом могучем русском языке слово, которым можно всё это назвать? При всём своём знании и незнании языка русского и матерного вкупе с ним, ничего на ум не приходит.

СМУТА (СМУТНОЕ ВРЕМЯ) — глубокий духовный, экономический, социальный, и внешнеполитический кризис

Что за дом притих, погружен во мрак,
На семи лихих продувных ветрах,
Всеми окнами обратясь во мрак,
А воротами - на проезжий тракт.

Ох, устать я устал, а лошадок распряг.
Эй, живой кто-нибудь, выходи, помоги!
Никого, только тень промелькнула в сенях,
Да стервятник спустился и сузил круги.

В дом заходишь как все равно в кабак,
А народишко: каждый третий - враг,
Своротят скулу: гость непрошенный,
Образа в углу и те перекошены.

И затеялся смутный, чудной разговор,
Кто-то песню орал и гитару терзал
И припадочный малый, придурок и вор,
Мне тайком из-под скатерти нож показал.

Кто ответит мне, что за дом такой,
Почему во тьме, как барак чумной?
Свет лампад погас, воздух вылился,
Али жить у вас разучилися?

Двери настежь у вас, а душа взаперти,
Кто хозяином здесь? Напоил бы вином,
А в ответ мне: "Видать, был ты долго в пути
И людей позабыл. Мы всегда так живем.

Траву кушаем, век на щавеле,
Скисли душами, опрыщавели,
Да еще вином много тешились,
Разоряли дом, дрались, вешались".

Я коней заморил, от волков ускакал,
Укажите мне край, где светло от лампад.
Укажите мне место, какое искал,
Где поют, а не плачут, где пол не покат.

О таких домах не слыхали мы,
Долго жить впотьмах привыкали мы.
Испокону мы в зле да шопоте,
Под иконами в черной копоти.

И из смрада, где косо висят образа,
Я, башку очертя, шел, свободный от пут,
Куда ноги вели, да глядели глаза,
Где не странные люди как люди живут.

Сколько кануло, сколько схлынуло.
Жизнь кидала меня, не докинула.
Может спел про вас неумело я,
Очи черные, скатерть белая.

В.С. Высоцкий

ОНО.

21.05.2010 18:17 : В недавней аварии на Пушкинской площади, о которой много сообщали СМИ, милиция признала виновным водителя машины «Мерседес С-600»

Другой автомобилист, который управлял BMW, ни в чем не виноват.

Вокруг этой аварии довольно много слухов.

Пожалуй, впервые виновником ДТП признан водитель правительственной машины, а не рядовой гражданин. Причины аварии, которая произошла во вторник, расследовали несколько дней. На Пушкинской площади «Мерседес», принадлежащий постоянному представительству Дагестана, протаранил автомобиль BMW. Обошлось без жертв. Установить, кто именно был нарушителем, помогли записи с видеокамер наружного наблюдения. О результатах расследования радиостанции "Эхо Москвы" рассказал дежурный офицер Управления информации и общественных связей ГУВД Москвы Анатолий Ластовецкий.

Отметим, что в официальных данных правоохранительных органов нигде не сообщается, что «Мерседес» проехал на красный свет и пересек две сплошные линии, о чем неоднократно говорили очевидцы. Свидетели аварии также заметили, что водитель машины отказался давать показания сотрудникам ГИБДД. Он сослался на сильное эмоциональное потрясение, однако, по словам прохожих, в первые минуты после столкновения хладнокровно снял мигалку и открутил номера. Пассажира, который ехал в «Мерседесе», немедленно пересадили в джип с охраной, и машина тут же умчалась. В прессе есть несколько версий насчет того, кто это мог быть. По одной из них, владельцем правительственного автомобиля считается бизнесмен и сенатор от Дагестана Сулейман Керимов, об этом пишет «Новая газета». Он один из самых богатых людей в России. Пока ни сам член Совета Федерации, ни его окружение не комментируют ситуацию.

Добавим, что автомобили со спецсигналами нередко становятся участниками ДТП. Против мигалок выступают общественные активисты. Они неоднократно устраивают акции протеста, которые неизменно разгоняет милиция.
http://www.echo.msk.ru/news/681543-echo.html

Вчера появилась новость , что милиция таки признала виновным "мерседес".

а вчера появилась печальная новость, что умер сын и муж жертв аварии. Девочка осталась круглой сиротой.

Сочувствую.

http://www.gzt.ru/topnews/accidents/-muzh-pogibshei-v-dtp-na-leninskom-umer-strannoi-/318423.html

http://www.pravda.ru/news/accidents/07-08-2010/1043854-insult-0/

Эксперты «мерседеса» и «ситроена» установили скорости машин вице-президента Баркова и врача Александриной перед ДТП. Производители иномарок, столкнувшихся на Ленинском проспекте в феврале, рассекретили данные «черных ящиков», зафиксировавших скорости автомобилей в момент аварии.

Из «мерседеса» Анатолия Баркова и «ситроена» Ольги Александриной были изъяты так называемые «черные ящики». Это цифровое устройство, которое ведет запись состояния всех параметров автомобиля: скорости, угла отклонения руля, качества дороги, препятствий и многого другого. Поскольку в московских представительствах компаний не имеется возможности считывать информацию с этих носителей, их направили в Германию и во Францию, соответственно. Только там имеется аппаратура, способная расшифровать информационный накопитель.

«Данные исследований электронных блоков контроля систем автомобиля показывают, что в момент столкновения «ситроен» двигался со скоростью 75 км/ч, а «мерседес» – со скоростью 35 км/ч, – рассказал журналистам источник в представительстве завода-производителя. – При этом нужно учитывать, что момент столкновения происходит через несколько секунд после того, как оба водителя увидели, что двигаются друг на друга. То есть реальная скорость «ситроена» была намного выше.»

Расшифрованные данные также показали, что угол столкновения автомобилей равнялся 180 градусам с отклонением всего в 0,9 градуса. То есть автомобили столкнулись лоб в лоб.

По данным источника, решающую роль в аварии сыграла скорость. Все системы безопасности автомобилей сработали вовремя. «На такой скорости неважно, сработали подушки безопасности или нет. Удар подушками тоже был бы смертельным. Более того, Ольга Александрина и Вера Сидельникова не были пристегнуты ремнями. А если бы и пристегнулись, на совокупной скорости удара 110 км/ч их переломило бы пополам этими же ремнями», – отмечает источник.

Установлено, что Александрина двигалась на своем «ситроене» со скоростью 75 км/ч по полосе в сторону Московской области. В районе Гагаринской площади, где Ленинский проспект поворачивает, машину стало заносить, поскольку на дороге была наледь. И женщина резко затормозила. Малолитражку вынесло на разделительную полосу, а потом левыми колесами и на встречную. То есть столкновение произошло на полосе движения «мерседеса», который двигался в центр.
http://spbvoditel.ru/2010/08/20/042/

В аварии на Ленинском проспекте в Москве с участием машины «Лукойла», как установило следствие, виновна водитель Citroen Ольга Александрина, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на свой источник в правоохранительных органах.

Следствие по уголовному делу о ДТП завершится 25 августа. По данным источника агентства, дело, скорее всего, будет прекращено.

«Срок расследования по делу завершается 25 августа. Дело будет прекращено в соответствии со ст. 24 УПК РФ – в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности», – сказал он. По его словам, все необходимые экспертизы, в том числе технические, проведены. Также, найдено и опрошено большое количество свидетелей.

«Установлено, что причиной ДТП стал выезд автомобиля Citroen на полосу движения Mercedes», – сказал источник, добавив, что потеря управления автомобилем была связана с разницей автопокрышек машины, одна пара из которых была шипованной.

Также, источник отметил, что потерпевшими по делу признаны пассажирка Citroen, а также вице-президент «Лукойла» Анатолий Барков, получивший в результате аварии телесные повреждения.

А как передает BaltInfo, 6 августа от кровоизлияния в мозг скончался муж Ольги Александриной – Сергей Сидельников. Он был сыном пассажирки автомобиля Citroen Веры Сидельниковой.

47-летний Сергей Сидельников, также как его покойные мать и жена, был врачом. Он являлся специалистом по ультразвуковой диагностике. Двухлетняя дочь Ольги и Сергея Надежда теперь осталась круглой сиротой. Сейчас она живет со своей тетей, родной сестрой Сергея Сидельникова Натальей, у которой двое своих детей. Именно к ней Сергей Сидельников перебрался вместе с дочерью после гибели супруги.

Напомним, 25 февраля 2010 года на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина произошло лобовое столкновение автомобилей Citroen и Mercedes. В результате погибла 35-летняя Ольга Александрина, водитель Citroen. Позднее в больнице скончалась пассажирка, находившаяся в этом автомобиле, Вера Сидельникова.
http://spbvoditel.ru/2010/08/20/029/

Почитайте хотя бы часть коментариев к новости (час назад было уже больше 1000!) на Рамблере. Что об этом говорят такие же, как мы. Что назывется: "комментарии излишни". Есть правда и отдельные мнения обратного толка. Какова бы ни была истина, но цинизм в освещении этой трагедии и первые "действия" её выживших участников удручают. Вокруг: ИЗМЕНА и ЛОЖЬ.
Правильно привёл определение ton101глубокий духовный, экономический, социальный, и внешнеполитический кризис. Кризис власти и политической системы.

вот тут хорошо растерли.
я не ожидал что вести такое запостят, надо же , хватило смелости... ДАМ завтра почитает - офигеет наверное.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=387131

пока не убрали - запостим копию.



Эксперты установили скорости "Мерседеса" вице-президента "Лукойла" Анатолия Баркова и "Ситроена" врача Ольги Александриной. Производители иномарок, столкнувшихся на Ленинском проспекте в феврале, рассекретили данные так называемых черных ящиков, зафиксировавших скорости автомобилей в момент аварии.
Напомним, авария произошла 25 февраля на Ленинском проспекте у дома 32. В ДТП столкнулись "Мерседес" и "Ситроен", в котором погибли две женщины - Ольга Александрина и ее свекровь Вера Сидельникова. Водитель и пассажиры "Мерседеса", в котором ехал вице-президент "Лукойла" Анатолий Барков, остались живы. Радио "Вести ФМ" обсудило технические моменты экспертизы, результаты которой стали известны сегодня, с главным директором газеты "Автоизвестия" Андреем Осиповым.

"Вести ФМ": Андрей, здравствуйте!

Осипов: Здравствуйте!

"Вести ФМ": Самый главный вопрос: всё-таки есть ли чёрные ящики в "Мерседесе" и в "Ситроене", и если есть, то какие данные они способны выдать?

Осипов: Во-первых, нужно сказать, что, в принципе, в природе существуют устройства подобного рода. И компания, когда приобретает автомобиль, если хочет, может поставить их на машину. Но сам автопроизводитель никогда эти штуки не ставит. Ни в "Мерседесе", ни тем более в "Ситроене" этих чёрных ящиков нет как в стандартном оборудовании, так и нет их в качестве опций. Поэтому можно только гадать, что, может быть, компания "Лукойл", покупая этот "Мерседес", заказала у стороннего производителя чёрный ящик и установила его. Но опять же, повторюсь, сам "Мерседес" такие штуки не производит.

"Вести ФМ": Что же тогда могли исследовать производители?

Осипов: Ну, вот это самый, пожалуй, интересный вопрос. Я вообще, если честно, очень сомневаюсь в правдивости всей этой экспертизы. Потому что, ведь абсолютно неважно, с какой скоростью ехал тот или иной водитель, а важно, в каком месте произошло ДТП. И, честно говоря, с технической точки зрения не могут себе представить, как чёрный ящик, установленный в "Мерседесе", мог установить скорость автомобиля "Ситроен", который ехал навстречу. Это же не радар.

"Вести ФМ": Нет. Идет речь, что в "Ситроене" нашли свой чёрный ящик.

Осипов: Ну, вот в это я решительно не верю. Вы представьте себе человека, который купил в частное пользование машину, ну, пусть за миллион рублей, и который захочет поставить в автомобиль ещё и чёрный ящик за 100-200 тысяч рублей (примерно столько стоит устройство подобного рода). Я лично в это решительно не верю.

"Вести ФМ": Как же тогда могли установить скорость движения "Ситроена"? Может быть, ещё какие-то данные записываются бортовыми компьютерами?

Осипов: Нет, вообще бортовой компьютер может записывать массу параметров. Вот если даже допустить, что он установлен был в том же самом "Мерседесе", (в "Ситроене" я решительно не допускаю даже такой возможности), то он записывает массу параметров работы самого автомобиля. Это, наряду со скоростью движения, угол поворота рулевого колеса, степень давления на педаль тормоза и тому подобное. Если у машины установлен радар, то, в принципе, она теоретически даже может определять дистанцию до впереди идущей машины, не говоря уже о местоположении автомобиля. Ведь если там установлен чёрный ящик, то с её помощью можно установить, с точностью до 5 метров, место, где был автомобиль, и где произошло ДТП. Но нам об этом не говорят.

"Вести ФМ": Но на самом деле эти 5 метров могут являться решающими. Достаточно было выехать на резервную полосу или на полосу встречного движения, а это фактически и является - плюс-минус 5 метров.

Осипов: Вы знаете, если говорить, положа руку на сердце, я не верю, что вообще чёрные ящики в этих машинах были и что кто-то их расшифровывал. Все это похоже на, какой-то метод, для того чтобы реабилитировать господина Баркова. Ну, как черный ящик может определить такого рода вещи? Показания с видеокамер – да, это можно понять. Но ссылаться только на чёрный ящик, тем более, бездоказательно (никто не доказал, что они действительно там были)? Есть ли акт о том, что эти ящики были сняты с той и с другой машины, были отправлены на экспертизу? Ведь подобного рода документов нам никто не предоставил. Нам просто предоставили, что согласно расшифровке чёрных ящиков, получается то-то, то-то и то-то. Но не ответили на принципиальный вопрос: где же находились эти машины в момент удара?

Да действительно, какие еще "черные ящики" ?! Это же просто абсурд! От всего этого мерзко пахнет.. ну и страна.

Какие граждане, такая и страна.

На самолетах параметры работы механизмов в момент столкновения раньше устанавливали по отпечаткам стрелок на циферблатах.
Может и на машинах подобное возможно?
Как еще один вариант - снять трек с навигатора, при его наличии.
Но "черный ящик" на Ситроене...не верю.

Конечно отдельного конструктивного элемента оранжевого цвета под названием черный ящик там нет. Но "мозги" на момент столкновения (раскрытие подушек безопасности) по-любому оперируют достаточным количеством данных для того, чтобы сделать некоторые выводы. И предыстория есть в циклических буферах. Весь вопрос - делается ли куда-нибудь дамп всего этого. С технической точки зрения это банально, с экономической - копейки, да и производителю такая информация не помешала бы для разборов... Но как там по факту - не знаю.
Если такая система есть, то конечно журналисты могут назвать её только черным ящиком и никак иначе.

Российскому следствию доверия нет http://www.rbcdaily.ru/2010/08/23/focus/504571


В минувшую пятницу источник в правоохранительных органах рассказал СМИ о том, что в ближайшие дни скандальное уголовное дело о ДТП на Ленинском проспекте будет закрыто. Сделано это будет 25 августа 2010 г, то есть ровно через полгода после аварии, в которой погибли две женщины. По словам источника, дело будет прекращено в соответствии со статьей 24 УПК РФ - в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности. Таковым следствие, утверждает источник, признало водителя автомобиля Citroen, 35-летнего акушера-гинеколога Ольгу Александрину. Между тем опрос, проведенный порталом "Суперджоб" по заказу РБК daily, показал, что в объективность проведенного расследования верят только 5% опрошенных россиян.

По словам источника в правоохранительных органах, проведенные экспертизы показали, что 25 февраля в районе Гагаринской площади Citroen, потеряв управление из-за наледи на проезжей части, на скорости в 75 км/ч вылетел на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем марки Mercedes-Benz. Женщина-водитель и ее попутчица, заслуженный врач России Вера Сидельникова, погибли, вице-президент "Лукойла" Анатолий Барков получил повреждение ноги. Согласно экспертизам, в момент столкновения "Мерседес" двигался со скоростью 35 км/ч, ДТП произошло на его полосе и практически лоб в лоб. При этом как Ситроен умудрился выскочить на встречную полосу, минуя стоящие в пробке автомобили, и перескочив через разделительную полосу, следствие не поясняет.

Следствие с самого начала было окутано массой странностей. Не нашлось ни одной видеозаписи с многочисленных камер, установленных поблизости с местом аварии, ни один свидетель не рискнул выступить перед общественностью, и наконец таинственным образом скончался единственный представитель погибших женщин Сергей Сидельников.

Портал "Суперджоб" по заказу РБК daily за выходные провел опрос с целью выяснить, верят ли россияне в объективность проведенного расследования. Лишь 5% опрошенных ответили, что не сомневаются в справедливом подходе следствия к данному уголовному делу и согласились с предварительно озвученной версией о виновности водителя Ситроен. "Уровень водительского мастерства у водителя "Лукойла" значительно выше, поэтому даже если он немного нарушил правила, причиной ДТП стало не это", - считает 32-летний механик из города Урай. "Дамочки у нас ездят похлеще олигархов, и не нужно чинить истерию по поводу пассажира "Мерседеса"", - поддерживает его 45-летний бухгалтер из Рязани.

Одновременно 77% опрошенных уверенно заявили, что выводам следствия доверять нельзя. "В государстве, где определённая часть его жителей стоит над законом, трудно надеяться на справедливость", - считает 39-летний менеджер по продажам из Москвы.

"В недавнем прошлом я сам работал в следственном управлениии, и что такое объективное расследование знаю не понаслышке, - сказал 34-летний начальник отдела из Лысково. - Страна у нас такая, что о справедливости и объективности пора забыть".

"Если бы водитель "Лукойла" был прав, то видео от камер наблюдения показали бы 1000 раз по телевидению, и еще б назвали все это покушением на вице-президента компании. Но женщины погибли, видео нет, и проще свалить все именно на них", - возмущается 28-летний руководитель отдела из Самары.

"О какой объективности может быть речь, когда Барков даже не дочь председателя избиркома Иркутской области, а целый вице-президент "Лукойла"", - замечает 36-летний юрист из Одинцово.

"Уже выдумали черный ящик в Ситроене, чего в принципе быть не может, - отмечает 26-летний водитель из столицы. - Внезапная смерть мужа погибшей, а также кремирование его же на следующий день - явно заметают следы".

"Дело не сложное, если не считать, что в нём замешан вице-президента "Лукойла", - указывает 24-летний помощник юриста из Москвы. - Но для его разбирательства понадобилось полгода. Хватит считать людей за придурков!".

"Слишком много темных пятен в этой истории", - добавляет 27-летний менеджер по рекламе из Санкт-Петербурга.

"Я был свидетелем - виноват Мерседес", - уверяет 25-летний инженер-конструктор из Москвы. "Все результаты известны заранее, а время тянется для окончательного оговаривания цены и создания вида усиленной работы над расследованием происшествия", - считает 23-летний системный администратор из Москвы.

Еще 18% затруднились однозначно ответить на поставленый в исследовании опрос.

"Опрос явно свидетельствует о том, что наш народ не такой глупый, каким власть привыкла его считать, - отмечает адвокат Игорь Кустов. - В ответах не простые голословные обвинения в духе олигархи все купят, а здравая аргументация".

При этом эксперт не исключил, что слив источника из правоохранительных органов об итогах расследования лишь призван прозондировать общественное мнение. "Сейчас они посмотрят, насколько возмутится народ, и тогда уже примут окончательное решение", - предположил г-н Кустов.

А что вы все хотели-где живем. Когда в стране торговли правит доллар и его друг демократ порядка не будет, а демократ всегда вопросы с Законом решает через банковский чек.

ДТП на Ленинском: имущество погибшей могут забрать в счет компенсации

http://top.rbc.ru/society/06/09/2010/461622.shtml


Имущество Ольги Александриной, которая была за рулем Citroen, столкнувшегося на Ленинском проспекте с Mercedes вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова, могут взыскать в качестве компенсации. Такое мнение высказал адвокат семьи погибших женщин-врачей Игорь Трунов. Его слова передает радиостанция "Эхо Москвы".

И.Трунов сообщил, что имущество О.Александриной, которая, по неофициальным данным, признана виновной в аварии, могут конфисковать в пользу пострадавшей в ДТП стороны.

Ранее И.Трунов рассказал РБК, что следователь по делу о ДТП на Ленинском проспекте в Москве косвенно подтвердил сообщение о закрытии расследования. Адвокат отметил, что закрыть дело могли в случае, если О.Александрину, погибшую в аварии, признали виновной.

Напомним, авария с участием автомобиля Mercedes вице-президента НК "ЛУКОЙЛ" А.Баркова и Сitroen, в котором находились две женщины-врача, произошла утром 25 февраля 2010г. в районе площади Гагарина в Москве. В результате ДТП водитель Сitroen, врач-гинеколог Ольга Александрина, скончалась на месте. Ее свекровь, заслуженный врач России профессор Вера Сидельникова, от полученных травм умерла в больнице. Находившийся в Mercedes А.Барков был госпитализирован.

Если такая система есть
Есть. Это блок управления подушками безопасности. Хранит в памяти некоторое количество данных, как то скорость, параметры двигателя (акселератора и т.д.), тормозной системы (АБС, ЕСП) угловые ускорения (G-сенсор) в момент срабатывания системы. Стандартными системами проверки и диагностики автомобиля эти данные недоступны. При серьезных авариях может изыматься (в Европе изымается, у нас на сервисах идет в помойку) производителем для выяснения причин отказа/сработки.

Вице-президент ЛУКОЙЛа поможет дочери погибшей в ДТП на Ленинском

Вице-президент ЛУКОЙЛа поможет дочери погибшей в ДТП на Ленинском
Вначале взыщут имущество, а потом помогут..Дурдом...
Если бы признал себя виновным и покаялся - многие бы простили..А так.. Всю жизнь будет ходить замаранным..

Да никто ничего взыскивать не будет.

На сайте Петровки-38, московской милиции то бишь, выложены официальные результаты расследования.
http://www.petrovka-38.org/news/2257 (проматывать сразу вниз на середину).
Там же, внизу, выложены большие ФОТО в несжатом виде в архивах. Фото как места ДТП, так и документов следствия, фото чертежа автомобильной трассы в этом участке.
Смотрим:
- видеоролик интервью следователя, и
- видео с камеры дорожного наблюдения (на нём правда ничего толком не видно: всю суть дела загораживает рекламный щит).

Качаем:
- Письменные запросы следствия в разные организации и письменные ответы оттуда (сканы документов в ZIP-архиве. 9МБ)
- Протоколы допросов (сканы документов в ZIP-архиве. 18МБ)
- Общие фото уголовного дела - фото НЕПОСРЕДСТВЕННО из уголовного дела, схемы трассы, фото техники. ZIP архив 101МБ
- Фото Citroena C3. ZIP архив 67МБ
- Фото Мерседаса S 500. ZIP архив 115МБ
- Фото с места ДТП. ZIP архив 41МБ
- Сканы документов криминалистической экспертизы по уголовному делу. ZIP архив 20МБ
В текстовых материалах, выложенных в открытый доступ, замазаны личные данные (ФИО и другое) участников ДТП и проходивших по делу свидетелей, и другие мелочи.
Обратил внимание на то, что даже космические фото-спутники захотели привлечь для расследования. Идея, конечно, бредовая, но видимо, начальство давило.