По китайскоми спидометру :)

По GPS-у ! И посадка на нём вполне Минскачёвская. Двигатели надо удачные покупать, и звёзды правильно подбирать. Кстати 125 кубовый Минскач ПУСТЬ И НА ПРЕДЕЛЕ но 100 шёл. Почему бы 110 кубовой Альфе ГАЗ В ПОЛ не идти 90? Другое дело, что 180 кэмэ. Кстати о расстояниях. Явно не в сельпо ездит обслуживаемый мною мопед. 40 в день как с куста. Из них 30 ПО ШОССЕ ГАЗ В ПОЛ. Пробег под 5000 - ПОКА полёт нормальный. Лотерея, вот это согласен. Но с нормальным двигом - оно и едет нормально.

Для трассы нужно
массу аппарата достаточную чтоб от каждой фуры не трепало как снежинку в пургу.
+ чтоб при набранной сотне ручка газа уже не в упоре была

а для сохранения жизней и нервов себя и окружающих, нужно в первую очередь научиться тормозить при любой траектории движения.
те у кого хватает разума поменять желание тут же открывать газ в пол на неделю тренировок торможения на грунте - долгожители.

Prof61
и
дабы не разводить холивар. Сколько прет и сколько жрет.
Давайте уже поставим точку. Малокубатурники не для комфортного перемещения на расстояния в пару сотен км.
Оспаривать это глупо, так как многими испытано личной пятой точкой.
----
Кстати 125 кубовый Минскач ПУСТЬ И НА ПРЕДЕЛЕ но 100 шёл. Почему бы 110 кубовой Альфе ГАЗ В ПОЛ не идти 90?
Потому что...
Минск, при своих 125 выдает 12 лс при 5600 об
110 китаец около 7 лс при 8500 об
Уловите разницу :)
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

у меня другая мототехника , советский мотоблок с китайским движком


Увеличить

driving
А что за двигло?
Сам мотоблок типа "Каскад" с цепным редуктором?
Сальники меняли?
в честь чего интересуюсь - стоит такой - родной движок помер, сальники текут - но реанимировать хочу.
Помница мы с братвой на таком купаться на пруд ездили - прицеп подцепишь и вперед, с песней - в буквальном смысле - человек восемь пёр.

ису152
Мотоблок - ОКА
Спасибо моему деревенскому дружку Василию Федоровичу за помощь в модернизации столь нужного в хозяйсве агрегата )))
Мною осуществлялось тоько общее руководство и перенаправление денежных потоков))
Был куплен движок (фото стартера - марка), шкив ( можно заказать у знакомого токаря) и сделан небольшой кронштейн для крепление самого движка на раму блока .
движок стоил около 8 тр ., заводится с полоборота, культивирую на высшей передаче, с газком .

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Prof61
Почему бы 110 кубовой Альфе ГАЗ В ПОЛ не идти 90?
95-100 на 110см Сигме. Очень удачная модель: дизйн, удобная посадка, курсовая устойчивость, мягкая подвеска и многоие другие мелочи, которых на тех же Минсках и Восходах и близко не было. Пробег под 5000 - ПОКА полёт нормальный Аналогично, даже клапаны не регулировал пока. В следующем сезоне поменяю , куплю какой нибудь другой. Раз в два года меняю: время сейчас такое, хочеться что то новенькое. Ещё квадрик хочу, но китайца брать не буду.

Очень удачная модель: дизйн, удобная посадка, курсовая устойчивость, мягкая подвеска и многоие другие мелочи, которых на тех же Минсках и Восходах и близко не было.
IHMO
Ничего удачного в этих альфах, сигмах и других 110см3 китайцах нет.
Кипите не китайский мотоцикл, даже б.у. который лет 30 назад делали в Японии, и поймёте что Сигма или Альфа - пародия на нормальную технику.

rn9aaa
поймёте что Сигма или Альфа - пародия на нормальную технику.

+100

Мечта фаната стимпанка- мотоцикл на паровой тяге! ;)

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

RN3ZF
Улыбнуло!