Реки из жидких газов, в том числе из воды, возможны только при приличном атмосферном давлении, которого Плутон лишён. Практически в вакууме, жидкие газы сразу частично испаряются, а неиспарившийся остаток переходит в кристаллическую форму. И продолжает испаряться, если температура достаточно высока.
Вот на Титане, спутнике Сатурна, возможны метан-этановые реки и озёра. А на Плутоне - только в далёком прошлом, если он имел когда-то атмосферу.

CADET
А на Плутоне - только в далёком прошлом, если он имел когда-то атмосферу. при таком удалении от солнца атмосфера возможна, но незначительная при таком размере планеты.

размер у планеты мал чтоб атмосферой обзавестись.
А на фотках там что, если не атмосфера? Давление там конечно мизерное, хотя я ожидал, что её даже видно не будет, как на Луне.

Атмосфера очень разреженная, давление приблизительно около 100 микробар. у поверхности. Я ниже немного оговорился, возможна атмосфера , но очень незначительная.

Где-то видел эти рисунки Плутона пару месяцев назад

Где-то видел эти рисунки Плутона пару месяцев назад
Да, действительно, вчерашние фотки в этой теме - лажа (комп графика)
Вот пример: http://www.infuture.ru/article/13590
Дата ещё 13 число.
Реальные данные видимо ещё неуспели обработать.

Реальные данные видимо ещё не успели обработать.
Sergey4565
Совершенно верно, я поторопился, на Плутоне слишком медленный интернет.
:)

Космический аппарат New Horizons передаёт со скоростью 1 кбит/сек. Вся передача займет больше года. Ожидается, что в полном объеме космическое агентство получит их только к ноябрю 2016 года.

Приношу свои извинения.

40 лет назад состоялась историческая стыковка «Союз» — «Аполлон».

«Союз» минус «Аполлон»

40 лет назад состоялась историческая стыковка «Союз» — «Аполлон».

Кстати достаточно печальная дата. 40 лет назад СССР прекратил полеты в Дальний Космос и к Луне. Все попытки возобновления полетов в Солнечной системе в СССР и России потерпели неудачу.
За это время межпланетные корабли НАСА облетели все планеты Солнечной системы. Активно и самостоятельно осваивают дальний космос Евросоюз и Япония . В последние годы к ним подключились Китай и Индия (полеты на Луну и Марс соответственно). Интересно мы сможем когда нибудь к ним присоединиться?

//Сохранение цивилизации, прогресс, наука и высокие технологии связаны с дальним космосом, орбитальные полеты это сейчас сугубо коммерческая деятельность.

40 лет назад состоялась историческая стыковка «Союз» — «Аполлон».
Два малоизвестных факта из истории совместного полёта.

В процессе подготовки возник вопрос - на каком языке будут общаться космонавты и астронавты? Провели специальные исследования и выяснили, что наиболее оптимальный вариант, когда каждый говорит на "чужом" языке. Т.Е. наши на английском, американцы - на русском. При этом говорящий будет подбирать слова, которые он знает. Слушающий поймёт собеседника, даже если тот в одном слове допустит несколько ошибок.

***

Наши космонавты и американские астронавты привезли в космос половинки памятных медалей, каждый в своём космическом корабле. После стыковки медали соединили. Одна предназначалась президенту США Джеральду Форду, вторая - дАрАгому и любимому Леониду Ильичу. После возвращения на Землю, на встрече космонавтов с Брежневым, Алексей Леонов торжественно стал доставать эту медаль из картонной коробки. Медаль выкатилась из коробки и грохнулась об пол рядом с ногами дАрАгого и любимого Леонида Ильича!
Медаль огромная, диаметром сантиметров 20-30 и весом не меньше 5 кг. Все замерли...
Леонов побелел, представил, что с ним было бы, если...

межпланетные корабли НАСА облетели все планеты Солнечной системы. Активно и самостоятельно осваивают дальний космос Евросоюз и Япония . В последние годы к ним подключились Китай и Индия (полеты на Луну и Марс соответственно). Интересно мы сможем когда нибудь к ним присоединиться?


Вряд ли. Если уж даже никто не в силах решить вопрос, чтоб несчастным строителям космодрома , устроившим голодовку, выдали наконец их зарплату (копеечную, скорее всего), то о чём вообще можно говорить? Какие к чёрту межпланетные корабли, на земле с ворами бы разобраться..
Обидно очень, что такая великая страна,первая в мире открывшая человечеству дорогу в космос, благодаря кучке предателей во власти, зависит теперь только от чужих цен на нефть и курсов иностранных денег, а теперь ещё и начала экономить на своих пенсионерах, что вообще позор для богатой страны. Какой там к черту космос

Фотограф
Медаль выкатилась из коробки и грохнулась об пол
видео приема космонавтов в Кремле этот момент на 2:50.

видео приема космонавтов в Кремле этот момент на 2:50.
meteorolog
Спасибо!
Как сейчас сказали бы молодые люди - Брежнев был прикольный: «Эх, сейчас бы им селёдочки и поллитра, раз!»

-Леонид Ильич!
-А!
-У нас ещё есть фотография.
-Я знаю.

Сколько добра зазря пропадает!
К Земле летит платиновый астероид стоимостью 5,4 триллиона долларов
http://www.bfm.ru/news/298290

Mamadu
бред...

Сегодня людей опять отправляют в космос на Союзе ТМА17М.

Увеличить

С Байконура в 00:03 стартует ракета "Союз-ФГ" с новым экипажем МКС.
На орбиту с полугодовой миссией отправятся россиянин Олег Кононенко, японец Кимия Юи и американец Челл Линдгрен. Для Кононенко этот полет будет уже третьим в карьере - он провел вне Земли уже 391 сутки и трижды выходил в открытый космос. Юи и Линдгрен впервые отправятся на орбиту.
По телеканалу Россия-24 покажут прямую трансляцию, осталось 40 минут...

Интересная статья для интересующихся космосом.
http://vpk-news.ru/articles/26185

40 лет назад состоялась историческая стыковка «Союз» — «Аполлон».
С одного из форумов:

Да, американцы выиграли лунную гонку. И знаете, что было потом, после Союз-Аполлон? Они шесть лет вообще в космос не летали. Вообще. И их даже никто не возил. И чё? От этого они перестали быть космической державой? Нет. Пока мы эти шесть лет пытались превзойти своими "Салютами" их Skylab, они делали многоразовый корабль.

А потом летали на нём. 30 лет. Показать вам, на чём летали в американцы в космос в сравнении с тем, на чём полвека летаем мы? Вот как-то так, да:

Увеличить

И, подняв в космос полторы тысячи тонн, пару раз отремонтировав Хаббл, построив почти всю ISS, позапускав с борта с челноков спутники и проведя массу экспериментов на Spacelab'е (и покатав наших космонавтов до ОС Мир и обратно, между прочим), они программу Space Shuttle закрыли.

Телескоп "Кеплер" нашел "старшую кузину" Земли в созвездии Лебедя
http://ria.ru/science/20150723/1144293058.html

Телескоп "Кеплер" нашел "старшую кузину" Земли в созвездии Лебедя
Капитан

Планета "Kepler-452b", которая в 2 раза больше Земли и старше её, а значит имеет хорошие условия для долгой эволюции. Это первая обнаруженная экзопланета, которая настолько похожа на Землю. Она небольшая, каменистая и вращается вокруг солнцеподобной звезды на "правильном" расстоянии. Загадим окончательно Землю, будем перебираться на Kepler-452b.
:)

Только вот одна небольшая трудность - до неё свет долетит за 1400 лет. А мы вообще не долетим, даже в миллионном поколении. Надо придумать способ перемещаться в Космосе быстрее.

Фотограф
Неплохая статья о программе СпейсШатлл, что получилось и что нет.
http://geektimes.ru/post/211891/
Достигнутые цели:

Доставка грузов различного типа (спутники, разгонные блоки, сегменты МКС).
Возможность ремонта спутников на низкой околоземной орбите.
Возможность возврата спутников на Землю.
Возможность отправить в полёт до восьми человек.
Реализована многоразовость.
Реализована принципиально новая компоновка космического корабля.
Возможность горизонтального маневра.
Большой грузовой отсек.
Стоимость и время разработки уложились в сроки, обещанные президенту Никсону в 1971 году.



Не достигнутые цели и провалы:

Качественное облегчение доступа в космос. Вместо снижения цены за килограмм на два порядка, «Спейс Шаттл» стал одним из самых дорогих средств доставки спутников на орбиту.
Быстрая подготовка шаттлов между полётами. Вместо ожидаемого срока в две недели между полётами, шаттлы готовились к пуску месяцами. До катастрофы «Челленджера» рекорд между полётами составлял 54 дня, после «Челленджера» — 88 дней. За все годы эксплуатации шаттлов они запускались в среднем 4,5 раза в год вместо минимально допустимых по расчетам 28 раз в год.
Простота обслуживания. Выбранные технические решения были очень трудоемкими в обслуживании. Главные двигатели требовали демонтажа и много времени на сервис. Турбонасосные агрегаты двигателей первой модели требовали полной переборки и ремонта после каждого полёта. Плитки теплозащиты были уникальны — в каждое гнездо ставилась своя плитка. Всего плиток 35 000, к тому же, они могут быть потеряны или повреждены в полёте.
Замена всех одноразовых носителей. Шаттлы никогда не стартовали на полярные орбиты, что нужно в основном для разведывательных спутников. Велись подготовительные работы, но они были остановлены после катастрофы «Челленджера».
Надежный доступ в космос. Четыре орбитера означали, что катастрофа шаттла — это потеря четверти флота. После катастрофы полёты прекращались на годы. Также, шаттлы были печально известны постоянными переносами пусков.
Грузоподъемность шаттлов оказалась на пять тонн ниже требуемой спецификациями (24,4 вместо 30)
Большие возможности горизонтального маневра никогда не применялись в реальности из-за того, что шаттл не летал на полярные орбиты.
Возврат спутников с орбиты прекратился в 1996 году. С орбиты было возвращено всего пять спутников.
Ремонт спутников тоже оказался слабо востребован. Всего было отремонтировано пять спутников (правда, Хаббл обслуживали пять раз).
Принятые инженерные решения негативно влияли на надежность системы. На взлете и посадке были участки без шансов на спасение экипажа при аварии. Из-за этого погиб «Челленджер». Миссия STS-9 чуть не кончилась катастрофой из-за пожара в хвостовой части, который возник уже на посадочной полосе. Случись этот пожар минутой раньше, шаттл бы упал без шансов на спасение экипажа.
То, что шаттл всегда летал пилотируемым, подвергало риску людей без необходимости — для рутинного запуска спутников хватало автоматики.
Из-за низкой интенсивности эксплуатации шаттлы устарели морально раньше, чем физически. В 2011 году «Спейс Шаттл» был очень редким примером эксплуатации процессора 80386. Одноразовые носители можно было модернизировать постепенно новыми сериями.
Закрытие программы «Спейс Шаттл» наложилось на отмену программы «Созвездие», что привело к потере самостоятельного доступа в космос на многие годы, имиджевым потерям и необходимости покупать места на космических кораблях другой страны.
Новые системы управления и надкалиберные обтекатели позволили запускать большие спутники на одноразовых ракетах.
Шаттл держит печальный антирекорд среди космических систем по количеству погибших людей.

Не достигнутые цели и провалы
"Кто ничего не делает, тот не ошибается" - так, по-моему, у классиков жанра.
Космонавтика РФ пошла по другому, на наш взгляд, экстенсивному пути развития. Хотя для другого пути в своё время были все предпосылки.

Mamadu
Однако американцы вернулись на тот же путь. Но правда в том, что в то время грызня между конструкторами космоса в СССР шла серьезная, и решения принимались не всегда оправданные. Мое мнение, может и ошибаюсь.

яхта
И та и другая сторона вернулись пока на более убогий путь, только из-за слишком затратной стороны пути более разумного, но более сложного технически.

Космос вещь такая, трудно еще осознать, на чем лучше туда летать. По энергозатратам сейчас фальконовцы наиболее эффективные системы строят. Правда еще не доведены до ума, но если перестанут взрываться (а судя по всему перестанут, наши ракеты у Королева по началу тоже взрывались)), то стоимость вывода грузов на орбиту снизится на 34-40%. Да и китайцы непонятно что строят, сделают из дешевого пластика и вытеснят русских и американцев (шутка).

По Шатлам выводы можно разные делать, но вклад в науку внесли огромный (Хабл и т.д.). Да и не пилотируемые ракетопланы серии Х как летали, так и продолжают летать. Правда зачем, никто до сих пор не знает. Но тем не менее висят там месяцами.

Помнится, какая-то фирма разрабатывает самолёт-ракету, способный взлетать с аэродрома и садиться на него, разрабатывают движки, способные работать как в атмосфере, так и за её пределами. Поидее это будет ещё дешевле, при достаточно частых полётах.

но как вот на китайском пластике преодолевать расстояния в сотни световых лет, всё равно остаётся непонятным

Помнится, какая-то фирма разрабатывает самолёт-ракету, способный взлетать с аэродрома и садиться на него, разрабатывают движки, способные работать как в атмосфере, так и за её пределами. Поидее это будет ещё дешевле, при достаточно частых полётах.
Skylon
Если верить той же Вики, то проект финансируется и будут тестировать движки через несколько лет