Праздник пешехода.

День каждый празднует народ
По поводу и без.
Руль бросил, значит – пешеход.
Другой по жизни интерес.
За тротуары вдоль дорог,
За свет зелёный через них
Сто грамм махну, за крепость ног
И отговорок никаких.
Властитель палки полосатой,
Свисток засунет пусть в свой зад.
Я пешеход, пускай поддатый,
Со мною встрече он не рад.
На зебру смело наступаю,
Там уважаем, всеми чтим.
Автомобилей грозных стаю
Пугаю образом своим.
Мне слово – «пробка», незнакомо.
Вжик, в переход и в дамках я.
Колёсность куч металлолома
Дымит, сигналит, бьёт себя.
День пешехода учреждаю!
Водитель, жми на тормоза.
Я в праздник двери открываю.
За пеший ход! До дна! Все ЗА?!

Автор: MAA2

Какие нибудь недельные курсы по лисапедам обязательно нужны. Ну достали уже по тратуарам носиться! Когда женщина едет по тратуарам или дети я против ничего не имею, пускай себе едут. Но вот когда здоровые идиоты лет по 30-40 бычатся по тратуару, возникает желание схватить и выкинуть их нах... на проезжую часть вместе с их лисапедом.
А категорию "Г" я ввёл бы на гужевые повозки.

Вчера с отцом разговаривал по этому поводу.
Он сказал, что у него где-то лежит бумажка с печатью и разрешением на управление велосипедом, полученная в ГАИ в 70-е г.г.
Да и в 80-е помню ездили велосипеды с номерами. Белый жестяной квадратик примерно 10х5 см. Черные цифры. И по-моему ВДОАМ было подписано.

не надо категорий Г и П , эти буквы двухсмысленны. Есть же свободные буквы латинского алфавита. F G вроде свободны. А опять G-Г.

Сегодня уточнили: у кого есть "права" любой категории, могут не сдавать на категорию "М".

Сегодня уточнили: у кого есть "права" любой категории, могут не сдавать на категорию "М".
Интересное кино. У меня категории ВС. И что получается, на скутере я имею право кататься, а вот на мотоцикле (категория А) не имею права.

И что получается, на скутере я имею право кататься, а вот на мотоцикле (категория А) не имею права.
ako
Да. Разные мощности двигателей. (Соответственно и скорости движения).

А у меня нет автобуса и мотоцикла. Остальные есть. Однако штрафа за управление мотоциклом припаяли. Мир дураков и бюрократов! Выходит водитель автобуса отвечающий за жизни полста пассажиров не может на какой то перделке ездить! Резонно было бы разрешение управления низшими категориями автоматически.

kolyay
Прально сделали. Управлять автобусом и мотоциклом разные вещи. По вашей логике, капитан круизного лайнера, может управлять самолетом т.к. на нем посадочных мест меньше?

Радист Ирака
По моей логике капитан круизного лайнера должен мочь без прав управлять моторной лодкой. Читайте внимательней. При чем тут разные виды транспорта?

А кстати раньше так и было. Низшая категория только открывалась. ПРиходил в ГАИ, писал заявление. Сдавал только вождение в теории (на пррактике никому твое вождение не надо было) и спокойно открывал низшую категорию. Это потом денех стало ГАИ нехватать и придумали учиться заново на любую категорию. Дур-дом да и только.

Кстати в речном транспорте права до сих пор идут по Л.С. И капитан буксира 150 л.с. ИМЕЕТ право управлять моторкой 40 л.с. В 97 году с "С" на "В" вождение сдавали В РЕАЛЕ. Теорию правда нет.

Ужос какой то! Я даже на прицеп не сдавал. Правда дело было в 90м. А с другой стороны если я на дальнобое фигачу профессионально, ну какой смысл мне на легковой то катаца? Или 8-ку крутить на мотоцикле.

По моей логике капитан круизного лайнера должен мочь без прав управлять моторной лодкой. Читайте внимательней. При чем тут разные виды транспорта?


по Вашей логике - капитану круизного лайнера можно доверить управление спортивным гидроциклом на котором простой смертный поехать то сможет только после 2 часов занятий с инструктором...

ну да, чтобы он половину отдыхающих предавил неумеючи.

реально на мопеды права давно нужно сделать, запарили обдолбанцы 14ти летние на дорогах с пивком в одной руке и телкой в другой. чем они рулят - до сих пор понять не могу...

последние время, после известных выборов, у госдумы любой бред попадает в СМИ. За последние полгода предложений "по улучшению жизни" высыпало больше чем за все последние лет этак 10. С чем связано точно неизвестно.

В Госдуме предлагают ставить на учёт в ГИБДД гироскутеры, моноколёса и др.
Надо смотреть ещё шире - брать налог с каждого используемого колеса, где бы оно не стояло: на велосипеде, детской коляске, игрушке. Кресла с колёсиками тоже попадают.

ASB
последние время, после известных выборов, у госдумы любой бред попадает в СМИ. За последние полгода предложений "по улучшению жизни" высыпало больше чем за все последние лет этак 10. С чем связано точно неизвестно.
Проводится разогрев масс перед выборами в ГД.

meteorolog
Вчера с отцом разговаривал по этому поводу.
Он сказал, что у него где-то лежит бумажка с печатью и разрешением на управление велосипедом, полученная в ГАИ в 70-е г.г.
Я что то не помню такого. Сам на великах чуть ли не 3-х лет, сотни километров отмотал по не самым простым дорогах с 70-х. Был трёхколёсник (традиционно), Школьник, пара-тройка Орлёнков разных версий, Взрослик (отцовский), Турист. Никто, никогда нигде тогда не останавливал. Номеров тоже не видел ни у кого. Это видимо было в преснопамятные 40-50-е, когда и радиоприёмники заставляли регистрировать. Но , отец мой, исколесивший на велосипеде половину Ставропольского Края, тоже про это ничего не рассказывал. Только вспоминал, что хороший велосипеж тогда был недешёвым удовольствием. Особенно для молодёжи и студентов.

БП630
Номера на велосипедах в детстве в 80-х г.г сам видел. Висела под седлом обычно белая металлическая табличка с черным номером из одних цифр. Причем цифр там было много. Когда их выдавали и как - не знаю.

meteorolog
Я помню, встречал, но в основном у дедов на преснопамятных великах. Видимо ещё с 50-60-х. Принудительной регистрации в 80-х не было, регистрировали , наверняка, в целях безопасности: бортовой номер рамы заносился в базу и при хищении велосипеда не трудно было определить злодея, даже если он снял белую табличку. Я никогда не записывал номерной штамп с рамы (задней вилки) - просто не заморачивался. Это сейчас их тысячами ежегодно крадут, не смотря на тросики и замки и пр. Был велик года 3 назад, на дачу иногда ездил. Так, ДПС частенько останавливали и тебовали предьявить покупные документы, пробивали номер рамы на предмет угона. Неприятное впечатление, я их с 16-летнего возраста, мотоциклетного не люблю откровенно.. Возил с собой не сам техпасторт (книжку), а её копию и заявление о продаже мне вела от бывшего хозяина, с указанием паспортных данных его и своих. И ещё печатью магазина, где он покупал, заверил. Нынче у нас не 1937 год, а покруче будет.

meteorolog
где-то лежит бумажка с печатью и разрешением на управление велосипедом, полученная в ГАИ в 70-е г.г.

У меня есть такие настоящие велосипедные права. :) Полученные в восьмидесятых. Я пацаном был, гоняли на велосипеде по всему городу. Тогда только олимпиада началась и гайцы начали останавливать, запрещали ездить по дорогам, грозились выкрутить нипеля. :) В общем, решили мы с приятелем посетить ГАИ и сдать на велосипедные права. Пришли в участок, нас направили в инспектору сдавать экзамен. Тот поспрашивал немного, уже не вспомню все вопросы, спрашивал где можно ездить по дороге, как поворачивать налево. Всё рассказал. И выписал мне документ на фирменном бланке с печатью, простой листок в виде удостоверения пополам сложенный. Ездил потом с гордостью показывали гаишникам и угрозы прекратились.
Тоже надо найти, недавно попадался. Выложу фото. Интересно, что в этом удостоверении там не было срока годности, получается права вечные и сейчас могу показывать. :)

spbtvmaster
Ну, может быть. У нас на острове такого не было: олимпиада не "дошла":) На мотоциклах 50% без номеров гоняли, даже в областном центре, что уж говорить о районах...

когда вы последний раз видели что бы кто-то из велосипедистов Показывал поворот рукой?
Вчера. Но не видел, а подавал сам.
В последнее время все только о своих правах кричат, но мало кто вспоминает про обязанности...

Я тоже на велосипеде всегда подаю сигналы рукой, когда это положено, и никогда не суюсь туда, где велосипеду не положено быть (например, на МКАДе), использую зеркало заднего вида, звуковой сигнал,катафоты, фонарики, и даже шлем, хотя велосипедисту он только лишь рекомендован, в отличие от мопедов и мото, но это не даёт никакой гарантии, что все остальные поступят так же, многие наверное и вообще не знают, как надо ездить.
Решением данной проблемы считаю, было бы обязательное преподавание в школьном возрасте правил ПДД как отдельного предмета, наряду с математикой и физикой, и сдача экзамена по нему выпускниками, хотя бы в теории.Как минимум. А как максимум, неплохо бы прямо в школе для желающих обучать вождению мопеда или мотоцикла как факультативный курс, с получением после сдачи экзаменов прав категории А или М

Нет, максимум не надо, излишне на мой взгляд. Права на мотоцикл приведут к желанию попробовать со всеми вытекающими. Когда ума нет будут покойники вместо выпускников. Я уже насмотрелся.
Лучше, этот момент максимально затруднить для школьников. А когда вырастут там уже не всем и пробовать захочется. Обучение нужно, предоставлять свободу - нет.

spbtvmaster
Обучение нужно, предоставлять свободу - нет.
Это - как, извините?. Я и друзья мои сдали на мотоцикл ещё в 1986-м году, с серьёзной практикой и вождением. Гоняли чёрти на чём и чёрти где, но столько не бились. Я понимаю: другое время, 350 куб. см это не 1 литр, а автобан - это не сельский асфальт в глине и песке. По всей логике правильно: нужно отсекать категории на уровне 50-100 куб. см. Но, это не панацея. У меня китайский мопед 75 см вполне себе разгонялся до 70-80, а Сигма 110 см до 100-110 км/ч. Тогда как на Явах, Чезетах болше 120-130 км/ч тогда боялись ездить. Не говоря уже о всяких Минсках и Восходах. Хотя если бы поиграли с передаточным отношением звёзд: было бы по другому. Не всё так просто: специально так делали, видимо. Но и уровень сегодня на дешёвых китаёзах другой: электроника, дисковые тормоза, свет, управляемость, электростартер, коробка пп круговая- полуавтомат... Ну ладно, другая тема, счас тапками закидают за чайну. Ещё один момент. Года 3-4 назад были массовые продажи всей этой мелочи и в обл. центре и в районах, ценник был в 2 раза дешевле чем сейчас. Народ набирал их , как семечки, особенно в районы. Но, ввели обязательное наличие прав (А или м), и стали шерстить всех подряд. Специальный мотовзвод ДПС организовали, они как осы останавливали всех без разбору и причин (1,1 л БМВ). Даже если есть права -"горшки" на мопедах, даже по виду стоят явно не 50 см.куб.И начинаются неприятные выяснения отношений и препирания. Как я могу зарегистрировать, если у меня нет ПТС, только книжка сервисная, с печатью продавца и указанием "50 куб. см."? Если честно: мне это надоело и даже проблем нажил. Продал и забыл. Хотя какая красота: стакан бензина (без масла- все сейчас 4-х тактники), все стоят в пробке, а я уже через 15 минут на даче (при наличии лётной погоды) балдею. А машина - стоит - в пустую гонять?, в 5-7 раз дороже поездка обходится и дольше по времени, а "хлеб жрёт": налог, страховка, стоянка. Надо идти по примеру юго-восточных стран: там все на мопедах, скутерах и велосипедах. Вся эта государственная и автовладельческая фобия мото-велотранспорта просто омерзительна.

Я про детей, школьников 16...20 лет. Если дать им лишнюю возможность себя покалечить - обязательно воспользуются. Не нужно школьнику садиться на мото. Дорога - это не игрушка.
Я только сев за руль авто осознал, насколько опасно было ездить на мото все эти годы до автомобиля. Многие опасные ситуации происходившие со мной по новому осознал, что был на волоске. В машине в большинстве случаев нихрена не видно мотоциклиста. Водитель иначе воспринимает дорожную ситуацию, по другому прогнозирует траектории движения. Об этом не рассказывают в автошколе. Мотоциклист это осознаёт не сразу, ему нужно побывать в этих опасных ситуациях, чтобы научится думать за автомобилиста, предвидеть его поведение на дороге по малейшим признакам. Выживают только талантливые мотоциклисты.
Всё это не объяснить школьникам. Поэтому и не нужно лишний раз рисковать детям. У Вас никто не погибал? Если так, Слава Богу. А у меня куча народа побилось до 30 лет, трое насмерть, трое покалечились и это только близких знакомых. Сколько всего случаев наблюдал не буду и считать.
Эйфория двух-колесная мне хорошо знакома, чувство полета, свободы, асфальт летит. Всё это хорошо, если бы не "платить" жизнями. Вы выжили - можно только порадоваться. Но мне чужие примеры с юго-востока не мерило. Думать надо своей головой. Проблемы со здоровьем разбирать будешь сам, ни кто не поможет и жизнь не исправит. Поохают на форуме - не справился с управлением и забудут через неделю про тебя.

spbtvmaster
школьников 16...20 лет.
Увы, это: уже не школьники. Нам с Вами автомат в 18 доверили, в караулы ходили с 60-ю патронами, а многие и повоевать успели в горячих точках. Это от индивидуума зависит. Если он всё детство по настоящему гонял на великах, не только во дворе, но в городском потоке и за городом, должен уже был чему то научится и осознавать и предугадывать все риски и опасности. Я пацаном, ехал по тротуару, под горку и со всего ходу на "Орлёнке" воткнулся в выезжающий из ворот склада ЗИЛ-130, прямо посередине, перед задним колесом. Хорошо он притормозил: пропускал поперечный поток, но меня он не видел. Если бы был ход, раздавил бы задними колёсами. Я разбил лицо, повредил руки, колени и передок велика пострадал. Вовремя отпрыгнул. Как сейчас перед глазами...
У Вас никто не погибал?
Погибали и на мото и на великах: банально сбивали на обочинах, на поворотах, на перекрёстках, чаще в темноте. В основном в 90-х, когда всё было в темноте и народ как с катушек сорвался. Сейчас, на мой взгляд самодисциплина воителей всех видов транспорта повысилась. Но и движение и скорости какие стали.
Эйфория двух-колесная мне хорошо знакома, чувство полета, свободы, асфальт летит.
Да, именно так. Когда я сел в первый свой Жигуль, ощутил себя в тесной консервной банке...