Откуда Вы это всё берёте? В США вполне достаточно тоже технически грамотных людей.
Точно. Завтра как раз отмечаем 20-и летие торжества технической безграмотности в США.

20 лет назад дедушка из афганской пещеры с помощью спутникового телефона и пары гражданских самолетов ловко снес 3 небоскреба в Нью-Йорке. За сие действие, крупнейшее нападение на страну в истории, ни один человек в той стране не был осужден или снят с должности. Одно только это говорит кое о чём ))

У нас какая-нибудь подобная бредятина про пьяного деда на ИЛ-76, здания на Лубянке и полного рассыпания борта на атомы (одна только турбинка в Пентагоне осталась) не прокатит. Видать, население все еще технически грамотно, а это хорошо.

трансиверы не покупались, а собирались и настраивались самостоятельно

Ага, ага. Ходили по магазу, значицца, радиополюблятели, а там трансиверов - море, всяких-разных, бери - не хочу. Нет, решали мужики, буду сам собирать и настраивать до соответствия строгим требованиям и нормам, ну их нафиг, покупные, какие-то неправильные они, трансиверы, с магазина. А по факту тут, неподалёку, клепали УВ3ДИ почти как на конвейере, для страждущих, по цене от 200 до 350 рублей за штуку. Товарищ так штук пятнадцать загнал, гараж и дачу построил. Технически грамотный, да.

. В управлении МВД по региону объясняли, что сами по себе колонки и усилители звука не вызывают претензий, однако установка любого оборудования, которое не предусмотрено производителем автомобиля, нарушает закон.
Т.е. установленый в их машине АПЕКС и врезаный Kathrein делает патрульную машину "вне закона"? Смешно.

Т.е. установленый в их машине АПЕКС и врезаный Kathrein делает патрульную машину "вне закона"?
не вне закона, а выше закона.
Законы пишутся для простых людей.

установка любого оборудования, которое не предусмотрено производителем автомобиля, нарушает закон.
Надо полностью сказать: нарушает закон лишь только в том случае, когда не проводится дальнейшая сертификация внесенных изменений в конструкцию ТС. А с этими патрульными машинами с АПЕКСами и Kathrein идет целая кипа бумаг.

А эти центры сертификации, например НАМИ, это чисто официально коммерческая контора, то есть, это зарабатыватели денег, а не блюстители порядка. Кстати, клиентов там полно, очередь на испытания стоит. Сначала туда пишешь письмо: "я хочу поставить на свою машину крылья от Ан-2 колеса увеличенного диаметра". Чтобы письмо прочитали - 10 к. Если скажут "да", ставишь колеса, едешь к ним на эвакуаторе. Там 15 к за испытания на боковой крен, еще 15 К за разгон/торможение.

Да, после выдачи бумажки, нельзя эти колеса с машины снять. Это опять будет "внесение изменений в конструкцию ТС". Т.е. машина уже сертифицирована под эти колеса и никакие другие. Уж, не знаю как там с летней и зимней резиной обходятся.

в советские времена вообще такого понятия не было, что зимняя там или летняя. Была насколько я помню, "просто резина" и круглый год на ней ездили же. Может, теперешние иномарки конечно и помощнее наших тогдашних машин, но эта лишняя мощность же всё равно же не реализуется из-за ограничений ПДД

Не просто резина, а была летняя и универсальная зима-лето. Не было специально зимних шин. Потом появились в конце 70-х.

На самом деле сертификация разных дополнений тема правильная у государства. Не будет автомобильных "монстров" с вынесенными колёсами, прямотоком и тому подобное. Выпендриваться граждане пусть едут на трек. А на дороге все равны.

spbtvmaster
Не будет автомобильных "монстров" с вынесенными колёсами, прямотоком и тому подобное.
Людей, способных делать что-то новое тоже не будет.

Ничего нового там нет.

Дело не в том, что нет, а в том, что не будет.
Запрет на изобретение и модернизацию велосипеда уничтожает изобретателей.
И не только, следующим этапом будет запрет на самостоятельный ремонт.

Какие-то дикие выводы.

Ничего дикого нет, глобализация.
Раньше велосипед можно было отремонтировать в любом гараже, а теперь, когда в каждой гайке чип, будь любезен обращаться в сервисный центр.
Все мелкие мастерские рано или поздно сдохнут, останется одна большая.
А в ней уже какая-то сгоревшая электронная гайка стоит дороже велосипеда.

Что Вы несёте, какие чипы в гайках? :)

spbtvmaster
какие чипы в гайках? :)
Понятия не имею, но за замену какой-то вонючей магнитолы просят половину цены машины.
Что там за чипы, мне не известно, но без них никуда не уедешь, не заводится.

какие чипы в гайках? :)
Тросик ручника не намного сложнее гайки, однако, чип с VIN-ом там уже имеется :-)

spbtvmaster
Не будет автомобильных "монстров" с вынесенными колёсами, прямотоком и тому подобное. Выпендриваться граждане пусть едут на трек. А на дороге все равны.
А в том-то и дело, что наряду со всякими глупостями "монстрами" запрещены и вполне разумные вещи. Мало того разумные, они еще и очень коммерческие.

Например, в законодательстве есть лазейка, что пошлину 200% стоимости авто можно не платить, ежели машина является электро. Берем почти новый Лиф за 150 К (с выработанной батареей, естественно) и ставим на него передний модуль от Note (Двиг, коробка, мост, рулевое, всё вместе). Несложная задача же? Есть много мастеров, которые с ней справятся. В итоге получаем немного Б/У Nissan Note с кузовом, не знающим, что такое реагенты. Ему цена лям. Однако, это стало запрещено. Теперь же об этом можно только мечтать.

Какие-то дикие выводы.
При плохом качестве авто с завода, странно выглядит запрещать их самостоятельную доработку.

Раньше можно было завести и уехать на чём угодно, теперь эта дрянь, которая подслушивает, подглядывает и стучит о своём месте нахождения даром не нужна.

SDRshik
При плохом качестве авто с завода, странно выглядит запрещать их самостоятельную доработку.
Дело в принципе. Ездить на чём-то, если это не лошадь, и не знать его устройства для меня дико.
Запрет же доработки любого механизма автоматически переводит его в категорию металлолома.
Так уж сложилось, всегда начинал изучение чего-то нового при помощи отвёртки, а не инструкции.)

Programmist
следующим этапом будет запрет на самостоятельный ремонт.
Кое где данный этап уже наступил. Можно вспомнить про ситуацию с ремонтом техники эпл, или, например, многолетнюю войну фермеров с крупным производителем агротехники за право ремонтировать самим.

Как всегда всё перепутал. Учитывая что это называется бумажное полотенце, а не туалетная бумага.

Бумажное полотенце в два раза шире, и ничего не перепутал.
Перепутал изобретатель сего чуда. Не то место сканирует.)

осень осень ну давай у листьев спросим

Ну, давай спросим.))
https://www.youtube.com/watch?v=KKxwQX-wfeo

Ничего дикого нет, глобализация.
Раньше велосипед можно было отремонтировать в любом гараже, а теперь, когда в каждой гайке чип, будь любезен обращаться в сервисный центр.
Все мелкие мастерские рано или поздно сдохнут, останется одна большая.
А в ней уже какая-то сгоревшая электронная гайка стоит дороже велосипеда.
Что плохого?
Устройство гайки то понятно уже...
Изучай теперь чип в гайке)))

обидно из-за отсутствия какой-то несчастной гайки покупать целый новый велосипед и утилизировать старый, в котором всё остальное исправно, но на запчасти не годится, ибо детали опять уже другие, мало что от прежнего подходит.

Радист Ирака
Изучай теперь чип в гайке)))
Только этого не хватало, изучать чужие чипы.
Сей нехитрый процесс давно окончен, и ничего интересного там нет.
А на чипы, в случае необходимости, всегда найдётся огонь, вода и медные трубы катушки.

обидно из-за отсутствия какой-то несчастной гайки покупать целый новый велосипед и утилизировать старый, в котором всё остальное исправно, но на запчасти не годится, ибо детали опять уже другие, мало что от прежнего подходит.
это о чем сейчас?)

это о посте 12 Сен 2021 19:02:34 #

Хем. Меня поймали, арестовали, с велосипедом, прямо в райцентре на перекрёстке.
Гаишник очень молодой, недавно из училища знать.
Гражданин, вы нарушили правила. Пройдём-те к нашей машине. А ваш велек не ворованный?
Сейчас вас пробъём по базе данных..
Ну и пробили. Официальное предупреждение. В случае повтороного нарушения - штраф.

Гражданин, вы нарушили правила.
Бродяга68:
Какой пункт?