Даже в авиации, пневматики (колёса шасси) накачивают сухим воздухом (точка росы минус сорок град.С),
а азот, которого вполне достаточно, идёт на подкачку амортизационых стоек шасси.

Даже в авиации, пневматики (колёса шасси) накачивают сухим воздухом

Нет, в авиации колёса шасси накачивают вакуумом ...
Вся информация на сайте авиа.ру
:-)

Автомойку открыть со спец шампунем который создаёт плёнку на краске, для того чтобы улучшить аэродинамику автомобиля. Данный шампунь после высыхания (полное высыхание происходит под воздействием ультрафиолета в спец камере) образует твёрдую кристалическую основу из атомов бескислородного квазимагнитнообеднённого карбона, благодоря точно выставленной длинне волны в камере ультрофиалетовой сушки, кристалическая решётка полностью кристализуется заполняя собой междумолекулярное пространство между атомами краски. В результате происходит выравнивание поверхности, сглаживание широховатостей и неровностей лакокрасочного покрытия автомобиля. Как следствие можно отметить следущее
Нано - мойка!))))
А если серьезно, воздухе вроде и так 95% азота.

Нет, в авиации колёса шасси накачивают вакуумом ...
это каким макаром? откачивают чтоль? бред получается

А если серьезно, воздухе вроде и так 95% азота. Радист Ирака: Душновато у Вас там, должно быть, в Лимпопо :-)

78,09%.

Mitya
Да это давняя шутка. На самом деле накачивают не просто вакуумом, а жидким вакуумом. Поэтому прокол авиационного колеса очень опасен -- жидкий вакуум очень быстро растекается по летному полю и оказавшиеся рядом люди умирают от смеха (или от удивления -- точно еще не установлено).
А насчет накачки азотом... был аргумент, что легче... Допустим, что колесо массой 10 кг и объемом 22,4 литра (цифры близки к реальным) накачивают азотом и воздухом под давлением 10 ат. В обоих случаях внутри получается 10 моль газа, то есть 280 г азота и 290 г воздуха (средняя мол. масса воздуха 29 г/моль). Разница в 10 грамм -- то есть 0,1% от массы колеса. В реальности колеса не накачивают до давления 10 бар, так что разница еще меньше.
Насчет всего остального -- вообще чушь. Теплопроводность у воздуха лучше -- и там разница в доли процента. Насчет "азот сушит" -- просто он изначально сухой (если его осушить), это и воздух осушить можно. Окисление корда... да он скорее снаружи окислится.

Mitya
это каким макаром? откачивают чтоль? бред получается

Специально для вас.

Сообщение от LogOak: 08/04/2004 [01:23:30] на форуме <АВИА.РУ>
:-) там же и про попадание самолёта в "вечную бочку" или петлю "Мёбиуса-Нестерова" из которых, как известно, ещё никому не удавалось вывести машину ...

О пользе накачки шин азотом.
Ответ mc 3372. Если кто-то не помнит школьный курс физики, то напомню, что законы Гей-Люсака, Бойля-Марриота, Шарля P1V1T1=P2V2T2 (приведенные тобой) применимы только к разряженным газам и перестают действовать если газы находятся под давлением, когда размеры молекул сравнимы с растояниями между молекулами. Еще существует закон Дальтона о парционном давлении газов (тоже из школьной программы) - т.е. давление разных газов в смеси различно и суммируются между собой. Школьный опыт - берем колбу с атмосферным воздухом, помещаем в нее фосфор, который связывает кислород и быстренько затыкаем колбу. Колба оснащена манометром. Наблюдаем за манометром и видим, что давление постепенно уменьшается по мере того как уменьшается кол-во кислорода в колбе.Заметьте, что объем газа в колбе остается постоянным, т.к. колба герметична и опыт проводится при постоянной температуре. Что-то законы Шарля и пр. перестали действовать т.е. P1 x V x T не равно P2 x V x T . Кстати, в колбе остается АЗОТ. Может быть в этом и есть причина, что существует различие между шинами, накаченными либо воздухом либо азотом. Между прочим, шина с азотом реально мягче. А может быть газы под давлением приближаются по своим свойствам к жидкостям, которые имеют различные плотности (иначе бы в амортизаторы заливали бы воду , а не масло). Возможно и Азот под давлением ведет себя по другому чем Воздух под тем-же давлением.

Шо, опять? :)
Азотом качать уже не модно, сейчас принято использовать контрабандно-доставленный из за полярного круга экологически чистый финский воздух. В нём примесей меньше чем в азоте.

Между прочим, шина с азотом реально мягче.
Замеряли, да? Воздух это практически и есть азот, всего на одну пятую разбавленный другими газами, преимущественно кислород, углекислый газ и т.д. Очевидно же что накачка покрышки (камеры+покрышки) азотом в чистом виде если и даст какие то девиации параметров то сидя за рулем их почувствовать нереально. Это все эффект плацебо. Если покрышку тестить на очень точном стенде то может и будет разница чуть превышающая погрешность приборов... С диффузионными утечками бороться лучше применяя бутилкаучуковую резинус меньшими порами, либо применяя газы с крупными молекулами. А у азота очень прочная и небольшая молекула, говорить что она меньше диффундирует- вранье беспочвенное.

не, накачка азотокислородной смесью круче.
процентов 20 кислорода добавить - эффект почти тот же, стритсракеру скидка в те же 20 процентов - и палюбасу будет круче, чем пукать в шины каким-то там воздухом.
Кстати, любой хвизик скажет, что на самом деле молекула кислорода всё-таки чуть больше.
А процентное соотношение подобранно так, что "большая" молекула кислорода "затыкает" микропоры в резине, не давая выдыхаться азоту.
Так же примесь кислорода образует оксидное нано-покрытие на поверхности резины, придавая дополнительную твёрдость и предотвращая дальнейшее разрушение покрышки.
Одни плюсы, по сравнению с "классическим" азотным.
Новый тренд, фигли.

Замеряли, да?
тсссс.... сотрите пост, не палите контору.

А про торсионные поля уже было?

Будет, все будет и торсионные поля будут и антенна ртутная! Пускаем в золотники по шарику ртути, на привода прилаживаем отклоняющие системы от кинескопов, нагружаем катушки на передатчик, разгоняемся до 155 км/ч. жмем тангенту и исчезаем с характерным запахом серы. Все, мы в паралелльном мире, графена полны карманы...

роазгоняемся до 155 км/ч
по моим подсчётам, достаточно будет 140, +/- там.
И не в парралельном мире, а в будущем/прошлом, ыыы
полные штаны графена прилагаются...

Это, да....Можно еще попробовать пороховой ускоритель от МБР Тополь приладить к корме....И никакого азота не нужно Из пушки-на луну!!!

А почему азот, а не гелий?

Да-да чистый гелий, для хроматографии, бешеных денег стоит, можно с лохов сорвать бешеные деньги! Легенду придумать что применяя в колесах газ от дирижабля можно свой четырнадцатый ТАЗ в Графа Цеппелина превратить, а самому стать человеком и дирижаблем. Особенно дебелые превращаются в человека и авианосца.
А кроме смеха у гелия молекула мелкая, диффузия будет выше чем у воздуха.

можно накачать смесью двух объемов водорода и одного объема кислорода.
Смесь вполне держит давление до 6-8 бар и много выше без всякой реакции.

можно накачать смесью двух объемов водорода и одного объема кислорода.
Смесь вполне держит давление до 6-8 бар и много выше без всякой реакции.
А вот когда реакция всё-же произойдёт... :))) Будет весело.

диффузия будет выше чем у воздуха.
Да оно известно, а что мешает с собой балон возить?

Накачивать водородом надо. Реальное облегчение колеса на величину камушка, застрявшего в протекторе.

обобщю. накачивать шины надо! факт.)))

накачивать шины надо! факт.
Надо. Резиновой пеной. А что, зато сразу навечно.

У такой накачки есть один плюс: гайцы не задержат ежовой лентой. Есть и минус: колесо становится тяжелее раза в два, а это сразу минус 50% ресурса подвески.

До Scriptum: Эко тема всплыла! полтора года лежала ...

обобщаю: накачивать шины надо! факт.)))

Особенно вакуумом, в крайнем случае - жидким вакуумом.

Ребята,как перевозчик,рекомендую качать шины обычным воздухом.Накачивание азотом никакого эффекта не дает.Кто сомневается-школьный учебник химии почитайте.Фанатов азота-обрадую,его и так в воздухе больше,чем кислорода!
Удачи на дорогах!

Немножко офтоп, но тут вся ветка такая хохмачная, что не удержалсЯ

В нашем школьном учебнике по органической химии за 10й класс, в конце были описаны опыты, помню один из них - синтез нитроглицерина в пробирке (я не шучу). Наша химичка этот опыт не стала делать, наверно и правильно)). Жалко учебник не сохранился,

а в учебнике за 9й класс тоже были весёлые опыты - например, бросание уголька в пробирку с расплавом хлората калия, когда мы (училка в классе то есть) попытались это проделать, был нехилый взрыв от чего все были в восторге, кроме училки, которую потом валерьянкой отпаивали и стряхивали куски стекла. Вот чем надо накачивать шины, нитрометаном например. Говорят, способствует езде

.

RV9WMV
Огорчу Вас.
Накачать нитрометаном колёса не удасться - в обычных условиях -это жидкость (к тому же являющаяся в общем случае взрывоопасной).
Лучше вакуума или жидкого вакуума - ничего не придумаешь.