Уточню для уважаемого топикстартера. Обе машинки хлипковаты, требуют к себе внимания, если предполагается небольшой пробег по хорошем дорогам- достаточно правильный выбор ценовой ниши.

Далее по подержанкам. Если покупаете через техцентр машину трейд-ин то кроме приятного ценника никаких отличий быть не должно.
При покупке с рук риск больше, но идиотов, которые перед продажей убивают авто достаточно немного. Такие красавцы отлавливаются социальной инженерией. Если, к примеру, по доверке машину водил юный сынуля - лучше такую машину не брать.

Сейчас, по неофициальным данным, до двух третей трудоспособного населения имеют просрочку по кредиту. Много кредитных машин, к которым относились как к своей корове, только молока не дождались, приходится продавать. Так что можете сделать доброе дело и себе и продавцу.

Короче, выбирайте сами, но имейте в виду, что на вторичном рынке можно за те же деньги получить машину классом выше.

Commodore
Вы видимо знаток по этой теме.
Если, к примеру, по доверке машину водил юный сынуля - лучше такую машину не брать.
Это понятно. Он водил машину так, чтобы девченки пищали в голос. А вот вопрос - как понять, что авто водил сынуля по доверенности. Крайние варианты как то: помятый бампер, раздолбанная ходовая, масса странных вмятин по корпусу, слово х.й начерченное гвоздем изнутри не рассматриваем.
Короче, выбирайте сами, но имейте в виду, что на вторичном рынке можно за те же деньги получить машину классом выше.
Это понятно, НО всегда мандражирую по поводу машин, которые проедут 2 км и встанут. Также всегда думаю про банальное кидалово. И еще, за 700-800 т.р. что бы вы могли посоветовать на вторичке?

Что выбрать - Рено Логан или Дэу Нексия?

Мерседес-Бенц?

mf21
Мерседес-Бенц?
Для истинных арийцев Bayerische Motoren Werke

ясен пень Klugman, но для большинства и мерседецола достаточно :)

люфтвафферы особенно ценили Bayerische Motoren Werke, их мотор напоминал им ВМВ-801(803)... ФВ-190Д летал именно с таким мотором, 803-им.

rk3asc
Всегда помните о том, что в случае крайнем машина должна спасти вашу жизнь.
В этом свете ни Логан, ни тем более Нексия не годятся. Это машины с крайне низким уровнем
пассивной безопасности.
Возьмите 3-х летний Форд Фокус или Лансер и будет Вам счастье.

ну или 20-ти летний МБ-124

Ну это разве только в коллекцию :)

кому как, но 124-ый 92 г.в., сегодня торгуют за 250т.р., хотя и дырки в полу уже есть (сам видел)... а скока стоит новенький лохан?

От 330 до 525 тыр. А мерин за 250 это будут 100% дрова с несуразной стоимостью эксплуатации.

да дрова, но поднять ещё можно... а можно ли поднять 20-ти летний лохан, пусть даже доставшийся бесплатно, скажем в пункте приема вторчермета?

Поднять можно, но только краном :), но в этом и необходимости нет. Машины такого класса
рассчитаны на 5-7 лет или 150000 км эксплуатации.

Рено Логан или Дэу Нексия?
Я бы пожалуй выблрал туристический набор выживальщика на всю семью, запас продовольствия минимум на месяц и пару гладкоствольных карабинов с двумя тремя тысячами патронов, но это выбор пессимиста, романтики могут выбирать себе металлический гроб на колесах.

evo
Машины такого класс рассчитаны на 5-7 лет или 150000 км эксплуатации.
только в мерседесе об этом не знают и потому то, не являясь носителями общечеловеческих ценностей, их машины ездиють чуть более чем 1 000 000 км./ч :)

Лёш, ещё раз повторюсь, не зря я не стал брать этой весной "лохан" или "ксюху". Акцент рассматривал, но Шкода ... пусть заплатил в два раза больше чем за "Акцент" который был бы моложе, но ни сколько не жалею. Что касаемо 150 лошадей... я действительно не знал тогда что такое двигатель AGU :-), чесно слово не знал ) Когда проехался- понравилась, знакомый автомеханик посмотрел, послушал, одобрил выбор... а уж когда я дома описание открыл и начал про него читать... вот тут дня на два покой потерял... не думал что "волк в овечей шкуре" достался )))
Кроме того, по комфорту с "октахой" ни "лохан", ни ксюха" близко не стоят, а по безопасности и того - даже на горизонте не видно. А ведь тебе не только свою седалищную часть филе возить же!
Всё таки посмотрел бы ты 2-3 годовалую машинку в салонах... я честно скажу- моя не идеал. история тёмная у неё, в смысле ПТС копия, сервисной книжки нет, пробег явно скручен, но (!) трижды гонял на диагностику и ни разу даже "удовлетворительно" не ставили. Оценка была всегда , и есть, "хорошо".
От машины за 350 000 ты чудес не жди, я за свою отдал чуть меньше, при том что она 2002 года, но не жалею ни капли! Да, вложил потом ещё сразу сменив кое-что, но теперь спокойно езжу и не боюсь. Поездка в Питер на ней- просто лёгкая прогулка этим летом была. Даже устать за 10 часов пути не успел.
К чему я это? Да к тому что пожалей семью, возьми что-нить нормальное, пусть и не новое. В перую очередь о безопасности думай, а то знаю я как ты ездиешь порой... до сих пор помню 142 км в час на 21093 по МКАД внутреннему в районе 18-го километра...

А вот: Cadillac SRX за 570 т.р. Какие будут мнения ?

Вы видимо знаток по этой теме.

Не совсем. Мой друг - автомеханик купил за скромные 150 тыр. неплохой Фиат Палео, машина первым владельцем покупалась для жены и кроме возраста никаких других проблем не имела. На вопрос, как ему удалась столь удачная покупка ответом было :"Мониторь цены на сайтах". При этом придёт понимание, какая цена уходит, какая завивисает.

Если машина понравилась, но есть сомнения - просите владельца выслать дополнительные фото. При решении купить - смотрим, кто ещё вписан в страховой полис, пробиваем по базам на ДТП и т.д. При осмотре делаем свои подробные фото, в спокойной обстановке дома рассматриваем.

Никаких чудес.

Логан - весьма надёжен, его даже в как такси вовсю используют.
Нексия - весьма дорога в ремонте. Соседке ремонт коробки под 800 у.е. обошёлся. У соседа по :-( бывшему гаражу, постоянно что-то ломается, но при этом при смене авто, он опять взял новую, такую -же.
Дело вкуса, машины по примерно одного класса.

Я от машины чюдес ждать несобираюсь, главное чтобы ездила и мозг не конифолила. А по поводу безопасности скажу что при скоросте в 150 км даже на Volvo мало шансов выжать в случаи дтп. А ремни и подушки безопасности я не использую никогда они мне попосту ненужны их используют трусы!

Я от машины чюдес ждать несобираюсь, главное чтобы ездила и мозг не конифолила. А по поводу безопасности скажу что при скоросте в 150 км даже на Volvo мало шансов выжать в случаи дтп. А ремни и подушки безопасности я не использую никогда они мне попосту ненужны их используют трусы!

rk3asc
А ремни и подушки безопасности я не использую никогда они мне попосту ненужны их используют трусы
и здравомыслящие люди, а иные бараны остаток жизни проводят в инвалидных креслах на иждивении родственников и государства или лежат в морге, хотя они вроде всего лишь стояли на светофоре и ждали разрешающего сигнала светофора.
Есть еще категория ублюдков бухающих за рулем, которые говорят, что они пьяные даже лучше водят, чем трезвые, правда их жертвы обычно об этом ничего потом не узнают.

Смотрите в новом 2012 сезоне следующую серию блокбастера - "Русские люди без страха и упрека."

Alphacom Ненадо оскорблять пожаласта. Я пьяным за руль никогда несажусь я не идиот. Раньше подушек безопасности небыло и ездили как то без них. Я за то чем проще машина тем она надёжней, но не жигули и волги.

А я вот уже снова сомневаюсь в твоей адекватности Лёш. Если бы не ремень ,тогда, на скорости 70 км в час,я сейчас либо года два как на кладбище лежал, либо с переломанной шеей был на иждевении у государства.
И потом , Лёш, ты опять таки не понял. Травмы не только у пьно-летящего идиота, но у мирно ожидающих разрешающего сигнала светофора на перекрёстке. Причём у ожидающей стороны порой тоже не совместимые с жизнью.

Тебе нравится ты пристёгивайся. меня штрафы непугают. И вобще я конкретно консультируюсь что взять, а не про безопасность я вобще недумаю, а тогда уж Volvo надо брать, но она денег стоит да и в обслуживании очень дорогая.

Немного про ремень безопасности.
Был случай с Ту-204, который попал в зону турбулентности и КВС зажёг сигнал "Пристегните ремни". Одна дамочка отказалась это сделать даже после замечания стюардессы.
В итоге при попадании в яму самолёт тряхнуло так, что единственная не пристёгнутая пассажирка сломала себе позвоничник об полку. Самолёт само сабой пошёл на вынужденную.
Женщина выжила, но осталась калекой и подала в суд на авиакомпанию, но проиграла.
Вот так своим беззрасудством она себе жизнь поломала и принесла затраты остальным.

Касательно темы:
4-й год езжу на Логане, сейчас 90000 км накатал. Машине не прихотлива, ТО делаю сам, так что не дорого выходит. Заменил рулевые наконечники и шаровые опоры на 86 тысячах. Цена вопроса получилась 1900 рублей.
А по поводу безопасности скажу что при скоросте в 150 км даже на Volvo мало шансов выжать в случаи дтп.
По этому скорость ограничена максимум до 110 км/ч, лишние сантиметры и секунды всегда могут пригодиться. К тому же никто не отменял правило прогнозирования дорожной ситуации, которая нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО, что бы по возможности заранее избежать неприятностей.
А ремни и подушки безопасности я не использую никогда они мне попосту ненужны их используют трусы!
Ну тогда я трус, потому что заставляю пристёгиваться даже задних пасажиров, которые в случае чего ненароком при полёте по салону могут ещё кого нибудь угробить.
Хотя я бы сказал так, я просто здравомыслящий человек, побывавший в крайне серьёзной аварии на скорости 170 км/ч (я был пасажиром с пьяным водителем). Выжил я потому, что врачи молодцы и организм здоровый был, шансы мне потом говорили 50 на 50. Отлежал 2 недели в реанимации, а после этого ещё месяц в хирургии. Тогда же перенёс 2 операции (на кишечнике и на ноге), лечил отбитые лёгкие и травму головы. Позже в течении ещё 7-ми лет 4 раза по 2-3 недели лежал в больнице из-за ранее полученных травм и перенёс ещё одну 5-ти часовую операцию... А надо было всего на всего пристегнуться...

С Новым годом всех, друзья! Уважайте друг друга, аккурантее по жизни и трезвой головы, особенно когда от этого завит здоровье и жизнь людей и своей собственной!

прошу прощения за офф-топ... а вопрос ветки, нашел свое решение?

rk3asc, речь не о штрафах!!! Как ты не поймёшь.. от штрафов шея не ломается.
Эх, Лёха, Лёха... ))

Раньше подушек безопасности небыло и ездили как то без них

Так и интенсивность движения и скорости не те были ..

.Тебе нравится ты пристёгивайся. меня штрафы непугают - (в одно слово прим. V_Strannik)

<Кайфолом № 2> что то ли появился ?
А вроде с выбора автомобиля начиналось ...

Нет, просто не понимает товарищ порой простых, но важных вещей. Считает что ему до этого всё время везло, а значит так и будет. Ему не только себя , но и ребёнка с женой возить порой, а значит в первую очередь должен смотреть на безопасность машины для пассажира и водителя. Кроме того, мне непонятна его позиция по ремням. Да, согласен, что есть ситуации кода ремень блокирует и не спасает, а наоборот- усугубляет ситуацию, но в основной массе своей, на сколько я помню, системы пассивной и активной безопасности автотранспорта проектируются и испытываются с учётом пристёгнутого водителя и пассажира, а значит при возникновении аварийной ситуации существенно возрастает риск в лучшем случае снижения защитных свойств системы, а в худшем - действие её в отрицательную шкалу и как следствие нанесение ещё более тяжёлых повреждений.

Его не штрафы пугать должны, а осознание должно быть что автомобиль- объект повышенной опасности в первую очередь не только для пешехода, и не пугать, а приводить к разумности выбора самого автомобиля, методов его обслуживания, стиля и режима эксплуатации.