"Гранта" попросторней будет, клиренс выше, да и подешевше "Калины". Машина весьма неплоха, если нужно что-то бюджетное, не смущает седан и логановская угловатость.

не смущает седан
А чем плох седан? Я почему спрашиваю, потому, что смотрю тенденция в крупных городах покупать паркетные унитазы стала просто нормой. В других странах для города стараются приобретать более компактные авто и экономичные, у нас же "плохо" живём, но ездим на вёдрах стоимостью с полквартиры-квартиру, жрущих бензин ведрами-же и занимающими места на парковке.

Прочитав статьи некоторых журналистов создается впечатление, что намеренно унижают тазик, заводится с пятой попытки

Любую машину (инжекторную) можно заставить незавестись с первого раза. Для этого достаточно выжать педаль газа перед запуском стартера. Кстати, штатная ситуация. Именно так рекомендуется производителем сушить залитые бензином свечи. Второй вариант - включение стартера сразу после включения зажигания, как на старых карбюраторных. Бесполезно, не запустится. Пока не проинициализируется контроллер двигателя и топливный насос не нагонит в рампу достаточное количество топлива. А что, у иномарок разве все иначе?

Про Гранту не скажу, не приходилось на ней ездить. По отзывам она просторнее Калины, на которой езжу я. За три года поменял на своей лошадке две лампочки и одно реле поворота (позавчера). Также, за время эксплуатации заменил убитую на наших российских дорогах переднюю стойку (цена ремонта с запчастями 3000р) и погнутую крышку картера и сломанный маслоприемник (тоже 3000р). Сроки ремонта - 2-3 часа. Если бы была иномарка, в тех же условиях ценаи время исполнения возросла бы в 3-4 раза.

Разговаривал с владельцем Калины, купившем свою машину в 2005 году, дал ему прокатиться на своей. Вывод - качество сборки за это время заметно улучшилось. Так зачем мне иномарка, цена владения которой значительно выше?

Stumbler
Седан ничем не плох, просто человек берёт машину под какие-то нужды и из этого исходит. Асли возить сугубо себя любимого и пару человек на крайняк, то седан вполне даже, если какие-то грузы, то уже не сильно удобно. Для меня, например, оптимален лифтбек (Октавия), так как и "хайло" у багажника большое, и стекло заднее грязью не забрызгивает. А что кпсается менталитета, то уж какой есть: мы любим жить красиво, а не практично.

А чем плох седан?
Седан ничем не плох

Да! Особенно < LADA седан БАКЛАЖАН >

Ярче солнца блестит фантастический цвет
Валиком красил дизайнер Ахмет
Выхлопной трубой дурманит
Всё в космическом тумане ...
...

:-)

V_Strannik Шикарно !! Была ведь у меня такая )) именно баклажан! ))
Что касаемо удобства... Октавия- действительно хороша. При относительно небольшом размере- вместительна, но для строительства дачи- непригодна. Мешки с цементом и трубы на ней возить не очень хочется.... Хотя если защитить салон от грязи- вполне можно.

Для дачных и тому подобных целей позавчера купил себе Шевроле-Ниву (дороги на даче не фонтан, а севшая Октавия, как показала практика, дёргается минимум Газелью). Багажник, конечно, практически нулевой по сравнению с Октавией, но зато приехать можно всегда, а не только по хорошей погоде. А Октавию жене отдал: пусть с ребёнком катаются.

Гранта помоему чемто на логан похожа.

Да не то слово. :-) Ну, вообще под него и сделана, хотя лично мне симпатичней Логана кажется.

В 2006 купил пятёрку инжектор новую . 75 000 сейчас пробег , только расходники менял . Аккуратно эксплуатирую круглый год каждый день, ставлю под окном. Завтра вот на всякий шланги тормозные поменяю . После форда -тауруса прямо бальзам не машина. Все от человека зависит . Кто на Оке катается доволен а кого на мерседесе на верёвке через день таскают.

Беда нашего автопрома в нестабильности качества: кто-то Калину берёт и бед не знает, а у кого-то сыпаться начинает всё и сразу, с нормальными иномарками спокойней - ТО делаешь и она нормально ездит. Ну и сервис у диллеров ВАЗа весьма ненавязчив: и по отношению и по тому, чтобы привезли то, что обещали, и клогда обещали.

9 сентября 1970 года начат серийный выпуск автомобилей Волжского автомобильного завода - «ВАЗ 2101»
Все мы привыкли смеяться над отечественным автопромом. Однако, и нашим первым «Жигулям» есть, чем похвастаться

http://ufa.kp.ru/daily/26130/3021644/

"«Жигули» заменили на «Ладу»... но и тут все прошло не безупречно — на том же венгерском языке слово «лада» значит «сундук»." - вот с этим не поспоришь)) точно подмечено!

Копейка знатная машина. За нее ничего плохого говорить немогу. Если у кого копейка или, 11я, 13я, берегите эти машины и следите за ними. У меня дед, почти, до самой смерти на такой проездил. Следил за ней. Эксплуатация только летняя. Зимой в гараж, на подпорки, аккумулятор домой. Дед машину очень любил.

Эксплуатация только летняя. Зимой в гараж, на подпорки, аккумулятор домой. Дед машину очень любил.
Летом можно и пешком. Машина нужна когда дождь, грязь, холод, ветер. Все стоят на остановках в этом... а я на машине, с печкой и музыкой еду, или тоже стою в пробке))))
Да и жить надо не так чтобы машины на всю жизнь хватило, а что бы 100 машин на одну жизнь!

Да и жить надо не так чтобы машины на всю жизнь хватило, а что бы 100 машин на одну жизнь!
В точку сказано! Запомню эту фразу. Умные слова. Но с другой стороны, ну нафиг человеку другая машина, если он свою любит, такой какая она есть и ему нравится за ней ухаживать, чинить. Как-то так.
А дед мой на машине только на дачу катался, меня мелкого и бабку мою возил, поэтому и была летняя эксплуатация, ну и ему нравилось ухаживать за этими жигулями. Работа у деда была почти у дома, смысла небыло на машине ездить. А так, дед говорил, я на Войне на Т-34 накатался, что на всю жизнь хватит.

не любдю ездить на машине не далеко не близко, не на новых не на старых, не на жигулях , не на иномарках, а приходится. Но для дела конечно надо, как без неё.

МОСКВА, 1 июл — РИА Новости. В России с 1 июля вступила в силу новая редакция Правил дорожного движения, которая, в частности, устанавливает ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Ограничения коснутся автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2".

Постановление правительства, подписанное в июле прошлого года премьер-министром Дмитрием Медведевым, вводит ряд дорожных знаков, в том числе "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых ниже значения, указанного знаком. Кроме того, появится информационная табличка "Экологический класс транспортного средства", которая будет устанавливаться в комбинации с другими знаками.

Ограничения могут вводиться в районах с неблагоприятной экологической обстановкой. Под них могут попасть такие модели автомобилей, как "Жигули" и "Лада Самара".
РИА Новости https://ria.ru/avto/20180701/1523719273.html

Россия це Европа.
Осталось только пересадить мэров и депутатов на велосипеды. Чтобы экологию улучшить еще сильней. Но как быть с ретромобилями?

как быть с ретромобилями?
Антиквар:
Их мало и выезжают только на выставки и автопробеги.

Случилась в мае неприятность, после покатух по тверским "дорогам" поломалась моя Suzuki. Отвалилась заливная горловина бензобака и потекло из заднего моста масло через сальник. Позвонил приятелю в Ржев (ну чинят же они где-то свои иномарки?), тот дал телефоны 2-х мастеров. Один не ответил вообще (дело было накануне майских праздников), второй снял трубку, мы пообщались, и он послал меня.. далее, по инстанциям. :-) В инстанциях, услышав о моей беде, тоже отказали, ответив, что работают только с отечественным автопромом. Поехал я в соседнюю деревню с целью ̶н̶а̶ж̶р̶а̶т̶ь̶с̶я̶ ̶с̶ ̶т̶о̶с̶к̶и̶ пообщаться со старым приятелем на предмет смотровой ямы, хотя бы масло залить, и дотянуть до Питера. А у того, оказывается, сосед ремонтами промышляет, и (о, чудо!) он согласился посмотреть, где порылась собака. В общем, вместо новой горловина за 12 тысяч рублей мне слепили сваркой аналог из "запчастей", валявшихся за сараем. Вколотили сальник на место, прочистили забившийся сапун, залили масло, и отправили с богом, взяв за все 2.5 тысячи за день работы.
Пока ошивался в окрестностях, во дворе увидел чудо чудное, пикап на базе "Нивы", ВАЗ-2329. Дико он мне понравился. Во-первых, тем, что можно возить стройматериалы на дачу. Во-вторых, недорогие запчасти и возможность гаражного ремонта в самых глухих уголках, ну и в третьих, воображение сразу стало рисовать картины установки Codan с автоматической антенной на КВ-диапазоны. :-) В общем, загорелся я, только цена новой машины просто пугает. 700 тыс. просят. Б/у дешевле практически вдвое, но судя по пробегам и годам выпуска- бывшие владельцы с машинами совсем не торопились расставаться.

AFM, в церковь зашли потом? Здоровья тому мастеру и тем благодаря которым вы к нему попали, они тоже вам помогли, как ни странно- факт.

Фото есть того красавца что вас пленил?

Фотограф
Их мало и выезжают только на выставки и автопробеги

Да как бы не только. Владелец зачастую тратит много времени и средств, чтобы старым автомобилем можно было время от времени пользоваться, радуя глаз прохожих. А не держит его все время в гараже, возя на выставки в трейлере.

Антиквар:
У моего шефа "Запорожцы" ЗАС-965, ЗАС-966, "Волга" ГАЗ-21, ГАЗ-13 "Чайка" и какой-то американский старинный огромный легковой автомобиль. Состояние автомобилей - как будто только что с конвейера. Коллекция, выезжает только на автопробеги.

Фотограф
У моего шефа
это очень хорошо что у него такая коллекция-и что выежает на автопробеги
значит из наших человек-у меня 6 авто которые не подходят под требование е-0 но и топливо на заправках так же не подходит под е-0 но пишут что е-5 :(.

4 года у меня был Фольксваген-Пассат В3, универсал,1.8 л. моновпрыск. 1990 г. Зверюга, а не машина: я по полтонны шлакоблоков возил. Проблемы конечно были, но, в целом машина не убиваемая и надежная "как весь гражданский (ФРГ) флот".
Но время этих немецких машин конца 80-х, начала 90-х , увы ушло\, сейчас продают под этим брэндом, с сумашедшим ценником, честно говоря: откровенное дерьмо.

БП630
откровенное дерьмо.
Вы очень добры-там гораздо хуже слово :(.

бесовгон
Мне Туарег нравится, периода 2000-х. Отличная машина, у другана такой трудится. Но, таких сейчас уже нет. Ладно, это тема другой ветки, но, тенденция однозначная: печальная.

Не ВАЗ, но улыбнуло: https://3dnews.ru/1020355

Вот удивляюсь я на ваз. Пальмы первенства самой быстрой и комфортной машины мы не ожидаем, но зачем ещё и добавлять ко всему прочему недостатки. Недавно узнал , что теперь поддон дюралевый. Для наших дорог- откровенно фиговое решение.