ТАНК, вот и я попытался с такой же позиции подойти... Получается что продают не то что мы хотим, а покупают то что предложат. Печаль...

Но проблема в том, остались ли настоящие немецкие автомобили
Да без разницы, одни косяки http://vwts.ru/forum/192986.html
http://dsg7.com/
Сейчас рулят маркетологи, экологи и бухгалтера. Особенно сильно немцам от них перепало.
Как-то шлялся по салонам, захожу в BMW, мужик оплачивает остаток за Х-5, пошел дальше, возвращаюсь через 15 минут, НОВОЕ АВТО!!!, смогло выехать со стоянки и проехать 100м. Встало в ступор, рядом стоит "счастливый" покупатель и орет матом на чем свет стоит, а мастера судорожно тыкают в диагностический комп. В общем пошел он домой пешком. Пробег авто 100м и в ремонт. Вот и все "немецкое качество".

СЦБист, думаю, что времена когда зарабатывали на качестве - давно ушли и уже не вернутся. Теперь зарабатывают только на запчастях. Согласен, печаль.(

October
Первый автомобиль изобрели немцы...
Бельгиец в Китае.

дизельный двигатель
Принцип и идея - француза.

Да без разницы, одни косяки http://vwts.ru/forum/192986.html

Вы не поверите... Но когда-то я ездил на ВАЗ 2106, родной пробег 60000 км, заливал масло 5 литров на тысячу. Каждый день по стакану.

А по поводу статьи - Сейчас все ВАГи собираются в России... А "3 сорт - не брак"...

October, а я на 2106 мотался и масло пол года не менял- забыл))) ... и доливать не приходилось.
Только что на работе обсудили DSG. Резюме что 6-ти ступенчатую можно брать смело, а на 7-ми ступенчатую гарантия 5 лет или 150 000 км, но у меня эти 150 000 наступят раньше чем через пять))

October, а я на 2106 мотался и масло пол года не менял- забыл))) ... и доливать не приходилось.

Автовазовские моторы ремонтируются кувалдой, ездят без масла и на всем, что горит. Но, ресурс - никакой. 01 и 03 моторы - до 100 тыс - очень редко. Хотя вот восьмерошные моторы уже по 200 тыс без капиталки ходят.

Не реклама - но говорят, что Автоваз делать автомобили научился. Знакомый с лосем повстречался - подушки отработали на отлично.

.

October, про это тоже слышал и даже вижу подтверждение регулярно.

СЦБист
October


Прошу прощения, что влезаю в Ваш разговор, заходил в салон торгующий ВАЗами, встретил знакомого гарантийщика (инженер по гарантии) спросил про "Ниву" и услышал для себя удивительные слова: "плохая машина, денег сервису не приносит, сальники течь перестали и т.д." Даже задумался ... Особенно после того, как сдал на завод по гарантии УАЗ "Патриот"

Kromv
спросил про "Ниву"
Это которая Шевроле?

Обычная, короткая

Короткую зимой закрутить слишком легко и слишком маленькая, если и брать- 5-ти дверную.
Сейчас говорил с обладательницей "Калины", машина "ветеранская", три года на ней уже катается- без проблем говорит, а владелица она привередливая, так сказать "с короной на голове" да ещё и периодически "жмущей", давно уже избавилась бы если хлопот много было бы...
Вообще ценник в 300 000 сегодня уже не актуален, надо поднимать планку до 500 000, по хорошему если...

СЦБист

пятидверку я бы не стал брать, их делает ОПП при ВАЗе, берут трехдверку, разрезают, вваривают панели и вуаля - пятидверка. А по поводу закрутить - важно правильно правильно подобрать резину и манеру езды.

Я за рулем 17 лет, так в прошлом году, зимой, на М7 на "Патриоте" поймал припорошенную калейность и крутануло меня, еле поймал машину. А он длиной 4 с лишнем метра и весом 2.5т.

Вообще с короткой нивой много за и против, но я люблю УАЗ, пусть его и собирают ногами, причем грязными, все равно люблю, опять же цены ...

берут трехдверку, разрезают, вваривают панели и вуаля - пятидверка.
А как это с ГИБДД согласуется? Что-то больно своевольная операция над кузовом, т.е. над конструкцией от завода так издеваться без его согласия ведь нельзя.

ОПП - опытно-промышленное производство при ВАЗе, там с ГАИ все нормально, так как это предусмотрено ТУ на данное авто

http://www.lada.ru/cgi-bin/events.pl?id=0&id_article=32043&prev=18

Трехдверки - основной конвеер
Пятидверки - ОПП

Я за рулем 17 лет, так в прошлом году, зимой, на М7 на "Патриоте" поймал припорошенную калейность и крутануло меня, еле поймал машину. А он длиной 4 с лишнем метра и весом 2.5т.

Если можно вопрос к владельцу Патриота? Зачем Вы его покупали? Чем руководствовались? В какой комплектаци и что по деньгам?
Вопрос без прикола, просто нет знакомых с таким авто.
ESP как я понял нет на УАЗе(((

Радист Ирака

Как бывший владелец "Патриота" расскажу (вернул заводу изготовителю), начну по порядку:

1. Брал в максимальной комплектации за 730 000 - дизельный ЗМЗ-51432 (CommonRail)
2. Большая полноприводная машина, в которую помещается вся семья при выезде на дачу или на природу с полным скарбом.
3. Это второй УАЗ в моей семье, первый был УАЗ-3151, остались теплые воспоминания о неприхотливости и проходимости, что в основном предопределило выбор.
4. За такие деньги машин такого же класса нет (по размерам и проходимости)
5. Есть ABS, ECP нет.


Основные проблемы:
1. Криворукие слесаря у официальных дилеров, причем поголовно.
2. Качество ЛКП, по крайней мере на моей машине 2012 г., было отвратительное.
3. Проблемы с качеством сборки. На ТО-0 я стоял рядом со слесарем и заставлял его протягивать гайки. Тянулись все... Перед этим на пробеге 300 км. у меня отпали оба амортизатора (нижние болты), гайки на верхних был закручены от руки...
4. Нет в публичном доступе регламента (ТУ) на зазоры по кузовным элементам (а может и вообще не существует), двери висят как угодно.

А так в целом - машина для приятного гаражного развлечения,не для ленивых.
Общее ощущение- на дороге опасаются из-за габаритов, по проходимости - неплох, правда на штатной резине лучше с дороги не съезжать. После 8 000 начинает греметь, т.к. я его вернул на завод, разобраться что гремит и где не успел.

Kromv

У меня товарищ взял новый за 700 с чем-то... Через месяц что-то застучало в левом колесе - на станции устранили на ТО бесплатно. Сейчас два года весь скрипит по неровной дороге, причем жутко. (Как говорит второй товарищ: "Если сайлентблок скрипит - значит работает"). Краска слезла с петель задней двери, и сама дверь начинает... Но вот по полям ездит замечательно.

Забыл добавить - еще была проблема с датчиками кислорода (большой расход). Но теперь - все ок.

October

Мне тоже устраняли бесплатно, в сервисе, 7 раз, машина в общей сложности за год в ремонте провисела 32 дня (без ТО), причем половина проблем устранялась по два - три раза.

Получается машина патриот сервиса))

Да, да, да. Он им хорошие деньги приносит ...

Это из той оперы: Купи новые Жигули, полностью их разбери и сам потом собери:) Но зато результат будет на лицо. У меня один знакомый так раньше делал и катался после сборки от ТО до ТО.

И последняя машина его так сказать ручной Сборки и был УАЗ модефикацию непомню, но он как раз перед Патриотом был. Сейчас уже 4 год на Форд Рэнджер ездит и хлопот не знает. Но он его неперебирал)))

Моя мечта Land Rover Discovery. Но мечта она должна быть недосягаема, а то что это за мечта ...
И рукосуйством заниматься не надо и машина с большой буквы М.

Я вот Лично уже третий год на Нексии езжу и доволен, своих денег она стоит! Но да, тесноватенькая конечно, но мне хватает.

Как следует из статистики, опубликованной Федеральным автомобильным управлением Германии (KBA), в августе 2014 года в ФРГ был продан 81 автомобиль Lada Niva. Таким образом, российский внедорожник оказался на немецком рынке популярнее BMW X6 (11 проданных автомобилей), Lexus RX (17), Nissan Murano (46), SsangYong Korando (55) и Land Rover Discovery (80).



:)))))

Kromv
Land Rover Discovery
И рукосуйством заниматься не надо и машина с большой буквы М.

Вспоминая фольклор, можно и маршруты проложить заранее.))

ТАНК


:)